GridOto.com - Isuzu Mu-X di semua varian menggunakan mesin 4JK1-TC 4 silinder turbodiesel.
Tenaganya biasa saja, yakni cuma 136 dk dengan torsi 320 Nm.
Output ini,untuk ukuran Big SUV masa kini mungkin salah satu yang terkecil.
Tapi yang layak diingat adalah daya tahan mesin berkapasitas 2.499 cc itu.
(Baca Juga: Kami Menyukai Aspek Kepraktisan yang Ditawarkan Big SUV Isuzu Mu-X)
Meski optimalnya memakai BBM sulfur dan partikulat rendah, tapi dalam keadaan terpaksa mesin ini kuat diisi solar biasa.
Sepertinya, kompensasi positif dari output yang biasa saja adalah daya tahan mesin yang istimewa.
Dipadu transmisi otomatis 5 percepatan (RWD), akselerasi 0-100 km/jam tuntas dalam 13,6 detik.
Bandingkan dengan Hyundai Santa Fe CRDi yang cuma 8,9 detik atau Trailblazer yang tak lebih dari 10 detik.
Kemudian di tes efisiensi BBM, di rute Dalam Kota meraih 12,2 km/l dan di rute Tol 13 km/l.
Tipisnya selisih rute Tol dan Dalam Kota adalah cerminan bahwa rasio gir Mu-X tidak difokuskan pada kecepatan tinggi yang konstan.
Terlepas dari hasil tes yang mungkin tidaklah impresif, sebenarnya Isuzu punya pilihan mesin baru yang lebih menjanjikan, yakni unit turbodiesel 4 silinder 1.900 cc.
(Baca Juga: Apakah Ada Pecinta Big SUV yang Suka Desain Isuzu Mu-X 2.5 Premiere?)
Outputnya 150 dk dengan torsi mencapai 350 Nm, signifikan disbanding versi 2.500 cc terutama soal torsinya.
Tambahan lagi, dengan output lebih besar namun silinder lebih kecil, potensi efisiensinya akan lebih besar.
Kita berharap aja mesin canggih yang sudah hadir di Isuzu Mu-X versi Filipina ini akan segera muncul di Mu-X versi Indonesia.
Video ulasan Nissan Serena baru: