GridOto.com - Honda CRF250 Rally jadi salah satu motor dual purpose yang menarik di pasar motor trail banyak dibilang punya sokbreker yang nganyun dan amblas.
Tentunya buat sebagian orang, sokbreker Honda CRF250 Rally yang ngayun dan amblas bikin tidak nyaman.
Apalagi, Honda CRF250 Rally harus mumpuni untuk melibas medan off-road yang cukup berat.
Sayangnya, ia juga masih punya kelemahan di bagian sokbrekernya itu.
(Baca Juga : Gampang, Begini Cara Pasang Jok Yamaha XMAX Versi Eropa di XMAX Lokal)
Suspensi belakang CRF250 Rally model pro-link masih terlalu ngayun dan amblas jika dipakai berboncengan.
Itu juga terasa saat motor ditambah dua side box plus top box sekaligus.
"Agak terlalu amblas dan mengayun banget, jadi ga terlalu nyaman," bilang Rial Hamzah, owner Syndicate Motor di Jl. Inspeksi Saluran Kali Malang No.8, Jatinegara, Jakarta Timur.
Rial yang memang hobi turing antar negara coba aplikasikan ring spacer di bagian suspensi belakang.
(Baca Juga : Kampas Rem Cakram Sering Habis Sebelah? Ternyata Ini Penyebabnya!)
Part ini tergolong kecil, tapi manfaatnya banyak.
"Ring ini dimasukkan di bagian bawah sokbreker model uni-track itu," terangnya.
"Tanpa ubahan apapun, tapi motor jadi tidak amblas," yakin Rial yang bisa dikontak di nomor 0857-1586-8787.