GridOto.com - Kalau sudah tahu caranya, pasang cakram belakang di Yamaha Aerox 155 dijamin enggak repot.
Sudah banyak kok yang aplikasi cakram belakang di Aerox.
Maklum, model standar Aerox memang hanya dilengkapi rem belakang model teromol.
Makanya banyak yang modifikasi buat bikin kerja rem belakang lebih baik dan tampilan jadi lebih kece.
(Baca Juga : Mengenal Bentuk dan Keunggulan Ruang Bakar Model Bathtub di Motor)
“Terpenting barang yang dibutuhkan ada semua. Buat pasangnya sih gampang,” ujar Danny Satria modifikator dari bengkel Dream Garage di Jl. Pangeran Antasari No.67, Ciputat.
Nah, barang yang dibutuhkan bisa dirinci. Seperti cakram, kaliper rem, master rem, slang rem, bracket cakram dan swing arm kanan milik Yamaha NMAX.
Swing arm kanan Yamaha NMAX dibutuhkan untuk dudukan kaliper rem belakang.
Kalau ogah beli terpisah, bengkel Yonk Jaya di Bandung, Jawa Barat sudah jual paketannya.
(Baca Juga : Pasang Kipas Tambahan di Kawasaki Ninja 250 Atau Z250, Anti Overheat)
Untuk cara pasangnya memang relatif mudah meskipun ada beberapa penyesuaian.
“Seperti swing arm NMAX lubang baut yang menempel ke crank case wajib dipapras. Ini karena dimensi arm NMAX lebih panjang dari Aerox. Fungsi dicoak supaya posisi sok kanan-kiri jadi rata. Cukup coak sekitar 3-4 mm,” tambah Danny.
Buat yang tidak membeli part secara paket, baiknya pilih kaliper rem untuk Yamaha NMAX.
Jadi tidak perlu membuatkan bracket tambahan lagi untuk pasang kaliper rem di swing arm kanan NMAX yang dipasang.
(Baca Juga : Motor Harian Dandan Jempolan, XMAX Livery Helm Arai Isle of Man TT )
Untuk bracket pengikat cakram di pelek bisa dibuat di bengkel bubut.
Tinggal ukur saja ketebalannya agar pelek cakram pas dengan posisi kaliper.
Pemasangan master rem di setang otomatis harus coak cover body.
Pasang dulu master rem baru ukur dengan presisi bagian cover yang akan dicoak agar tidak menyisakan ruang kosong.