GridOto.com - Kawasaki Ninja RR Mono milik M. Kemal Basya ini punya tenaga yang galak berkat pemasangan turbocharger.
Terukur power mesin di angka 35,2 dk/9,000 rpm setelah dipasangi turbo.
Sementara torsi juga melesat tajam ke angka 40,7 Nm/5,500 rpm.
Sementara klaim dari pabrikan adalah 27,6 dk/9,700 rpm dan torsi 22,6 Nm/8,200 rpm.
(Baca Juga : Putaran Gas Matic Suzuki Tidak Stabil? Coba Periksa Bagian Ini)
Untuk pengerjaannya, Kemal memercayakan pemasangan turbo motornya ke Techno Motor di daerah Cipulir, Jakarta Selatan.
"Untuk turbo dan intercooler-nya dari IHI yang bisa dipakai untuk mesin kecil 250-300 cc," bilang Kemal.
"Dengan menggunakan turbo ini, gas buang yang harusnya menuju knalpot dialihkan untuk memutar baling-baling turbo yang dihubungkan dengan poros kompresor," terangnya.
"Tapi tentu harus ada beberapa area yang perlu diperhatikan lagi.
(Baca Juga : Suzuki Burgman Bisa Lebih Irit Kalau Pakai Kampas Rem Motor Ini)
Seperti rasio kompresi mesin juga harus diturunkan.
Dari standarnya rasio kompresi Ninja RR Mono itu 11,3 : 1 dan diubah menjadi 8 : 1.
"Caranya dengan mengganti piston yang lebih pendek dan paking dibikin lebih tebal," terangnya.
Jika kompresi mesin tidak diturunkan, mesin bisa jebol ketika sistem turbo bekerja.
(Baca Juga : Pakai Kampas Ganda Motor Matic Pantekan? Nih Untung dan Ruginya)
Semprotan bensin juga cari yang flowrate lebih deras.
"Pakainya apa saya lupa, tapi semburannya sekitar 300 cc/menitnya," tambahnya.
Untuk pengaturan bensin dan boost turbo diatur pakai piggyback.
"Boost turbo ini saya batasi menjadi 0,7 bar saja," bilang Kemal.
Karena dikhawatirkan mesin bekerja melebih kapasitas.
"Makanya ada blow off juga untuk membuang udara yang berlebihan," katanya lagi.