GridOto.com - Ingin bore up atau meningkatkan kapasitas mesin Yamaha Jupiter MX jadi 188 cc?
Berikut barang-barang yang harus dibeli.
Paket Bore Up
Ada beberapa pilihan pake bore up buat Yamaha Jupiter MX.
Enggak cuma lokal, beberapa paket bore up Yamaha Jupiter MX juga ada buatan luar negeri.
(Baca Juga : Cara Pasang Saklar On/Off Headlamp Manual di Motor Honda, Gampang!)
"Kalau lokal bisa pakai paket bore up BRT atau CLD, sedangkan kalau mau yang "imporan" bisa pakai TDR Thailand atau UMA Racing yang buatan Malaysia," ujar Andre Zulfikar, bikers Yamaha Jupiter MX yang sudah bore up jadi 188 cc.
Supaya dapat kapasitas mesin Yamaha Jupiter MX jadi 188 cc pakai ukuran piston di atas 60 mm.
"Kalau saya pakai paket bore up UMA dengan ukuran piston 64 mm," ujar pria yang juga anggota Jupiter Depok Club (J-Dec) kepada GridOto.com.
Kalau dihitung-hitung pemakaian piston dengan ukuran 64 mm, kemudian panjang torak/stroke Yamaha Jupiter MX itu 58,7 mm, otomatis mesin Yamaha Jupiter MX membengkak jadi 188 cc.
(Baca Juga : Cegah Overheat Saat Balap, Honda Sonic Sering Pakai Radiator Motor Ini)
Soal harga paket bore up Yamaha Jupiter MX beragam.
"Kalau paket bore up buat Yamaha Jupiter MX buatan TDR itu sekitar Rp 1,2 jutaan, sedangkan UMA Racing itu Rp 2 sampai 4 jutaan, tergantung ukuran," sahutnya lagi.
Untuk bahannya baik CLD, BRT, TDR dan UMA Racing sudah aplikasi blok silinder ceramic.
Noken As
Untuk menunjang kapasitas mesin yang sudah besar, noken as juga harus diganti.
(Baca Juga : Benarkah Speedometer di Kendaraan Catat Kecepatan yang Tidak Akurat?)
Tujuannya agar bukaan dan durasi klep bisa lebih besar dan lama.
Sehingga debit udara dan bensin yang masuk ke ruang bakar jadi lebih banyak.
"Bisa pakai merk UMA Racing atau TDR juga, tapi kalau dana terbatas bisa pakai standar Yamaha V-Ixion," sahutnya di Cibubur, Jakarta Timur.
Saat pakai noken as Yamaha V-Ixion di head standar Yamaha Jupiter MX jangan lupa untuk mengganti Pin Dowelnya ya, Sob.
Klep
Untuk Yamaha Jupiter MX bore up jadi 188 cc masih sesuai pakai klep dengan ukuran standar.
(Baca Juga : Biar Radiator Honda Sonic 150R Enggak Bermasalah, Lakukan Hal Ini)
"Cuma jangan lupa diporting polish, supaya aliran udara dan bensin lebih lancar masuknya," tambahnya.
Per Klep
Enggak sedikit bengkel bore up yang menyarankan agar mengganti per klep.
Tujuannya supaya per klep enggak mengambang (valve bouncing) saat RPM tinggi.
"Kalau per klep saya cukup pake CLD," tambahnya.
(Baca Juga : Pemilik Harus Waspadai Penyakit Akut di Honda Sonic 150R Ini)
Karburator
Buat Yamaha Jupiter MX yang sudah bore up jadi 188 cc dibutuhkan karburator yang besar juga.
"Cukup naik 1 mm dari karburator standar yang punya lubang venturi 25 mm ke 26 mm sudah cukup," ujar Andre Zulfikar.
"Kalau saya pakai karburator PWK 26 buat mesin 188 cc," tambahnya.
CDI dan Koil
Buat mengimbangi ruang bakar yang sudah meningkat jadi 188 cc, CDI pantang pakai punya bawaan.
(Baca Juga : Tinggal Colok, Nih Pilihan Injektor Buat Upgrade Suzuki Satria FI)
"Minimal aftermarket seperti Rextor atau BRT juga bisa," ujar Andre.
Sedangkan Koil juga enggak bisa pakai standar.
"Supaya api busi lebih besar saya pakai Koil merk Protect," pungkasnya.