GridOto.com - Part mahal memang bikin tampilan motor jadi keren tapi fungsional tetap harus ada, seperti CBR250RR ini.
“Kalau saya pasang part lebih ke arah fungsional, sisanya baru untuk penampilan"
"Karena motor masih dipakai untuk kopdar dan sunmori,” buka Ivan Lius, pemilik Honda CBR250RR yang tergabung di komunitas Team Racun.
Untuk merealisasikan modifikasi hedonnya, Layz Motor ditunjuk untuk menggarap motor lansiran 2018 ini.
(Baca Juga : Siapa Sangka Motor Berpenampilan Mirip Moge Ini Cuma Honda CBR250R)
Jadilah CBR250RR ini ditempel barang-barang branded alias berkelas. Diawali ganti knalpot pakai Akrapovic full system. Lalu pasang ban Michelin Power RS untuk menunjang sisi performa dan handling.
Lanjut ganti handel beserta rumah kopling pakai Accosato, yang tentu ada alasannya.
“Supaya kopling lebih ringan. Lanjut pasang slider dan proteksi bodi dari R&G,” tambah Ivan panggilannya.
Puas dengan modifikasi pertamanya, Ivan memutuskan untuk melanjutkan projek modifikasinya dengan meng-upgrade sektor pengereman.
(Baca Juga : Mantap Nih Honda CBR250RR Jadi Cafe Racer Lengkap Pakai Fairing)
Kaliper depan Brembo 4 piston dipompa master rem Brembo RCS19. Sedangkan belakangnya pakai kaliper Brembo 2 piston.
Untuk menunjang kenyamanan, sok belakang diganti Ohlins tipe STX yang tabungnya langsung menempel pada sok.
“Seat juga saya ganti pakai Luimoto dan Gold Gel biar lebih empuk. Kemudian pasang part-part karbon dari Kabon Carbon,” tunjuknya.
Agar tetap keren dan safety, spion tetap terpasang namun menggunakan produk Rizoma,
(Baca Juga : Honda CBR250RR Tambah Sangar Berevolusi Jadi Neo Scrambler)
Karenanya Ivan melakukan pencarian panjang livery yang cocok untuk motor kesayangannya.
“Akhirnya pilihan jatuh ke livery helm HJC RPHA11 Jackson Storm, pengerjaan saya percayakan ke bro Wandy dari Graphic Factory. Setelah selesai, hasilnya di luar ekspektasi ternyata keren banget,” tutupnya.
Hasilnya CBR250RR ini jadi keren, hedon, dan tetap fungsional. Paket lengkap!
Data modifikasi
(Baca Juga : Honda CBR250RR Makin Menawan Bergaya Cafe Racer Klasik 70an)
Ban depan: Michelin Power RS 120/70-17
Ban belakang: Michelin Power RS 180/55-17
Pelek: OZ Racing
Kaliper depan: Brembo 4 piston
Kaliper belakang: Brembo 2 piston
Selang rem: Hel Performance
Shock belakang: Ohlins STX
Knalpot: Akrapovic
Master rem: Brembo RCS19
Kopling mekanis: Accossato
Stering damper: Ohlins
Frame slider: R&G
Fluid tank: Rizoma
Air Filter: MWR
Jok: Luimoto + Gold Gel
Spion: Rizoma
Artikel serupa sudah tayang di Otomotifnet dengan judul: Honda CBR250RR Ditempel Barang-Barang Branded, Tapi Harus Bisa Dipakai.