GridOto.com - Banyak yang enggak tahu, ternyata ada yang unik ketika Vespa 2-tak ganti oli mesin.
Kalau pada motor umumnya lubang untuk isi oli mesin ada dan menghadap ke atas, di Vespa 2-tak sebaliknya.
"Posisinya di bawah dekat bak kopling, seperti oli gardan," ujar Sulis dari GRS Reborn, bengkel spesialis Vespa kepada GridOto.com.
Yang unik saat oli yang dituang ke dalam mesin hampir habis.
(Baca Juga : Pelek Flow Forming Jadi Opsi Baru Antara Pelek Mahal dan Replika)
"Biasanya akan menimbulkan suara "kecrot", makanya disebut oli kecrot," sahutnya di Cisalak, Depok, Jawa Barat.
Soal harga, "oli kecrot" buat Vespa 2-tak dibanderol enggak sampai Rp 15 ribuan!
"Dulu malah sempat Rp 7 ribu, terus naik lagi Rp 10 ribu dan sekarang Rp 12 ribu," sahutnya lagi.
Sebenarnya oli "Kecrot" yang digunakan di Vespa 2-tak adalah Maxoil Power.
(Baca Juga : Secara Fungsi, Ini Perbedaan Antara Rem Tipe Radial dan Axial di Motor)
Kalau dilihat dari tingkat kekentalannya Maxoil Power ini tergolong single grade.
Maxoil Power ini tergolong oli jadul.
Seperti sertifikat American Petroleum Institute (API) masih SF (Bensin) dan CD (bisa untuk Diesel juga).
Sedangkan untuk oli-oli motor matic zaman now rerata sudah menggunakan API minimal SM.
(Baca Juga : Terjadi Lagi, Bentrok Sekelompok Waria Dengan Geng Motor di Ambon)
Namun, untuk penggunaanya enggak disarankan untuk Vespa 2-tak penggunaan harian lebih rajin di cek olinya.
"Soalnya hanya SAE 40, enggak sampai sebulan udah encer takutnya malah habis," pungkasnya.
Unik Banget ya?