GridOto.com - Suzuki Thunder 125 pernah dijuluki sebagai motor banci.
Hal ini lantaran dapur pacu yang kecil, yang membuat kalah dibandingkan dengan Satria FU150.
Tapi, Zaim Basalim, mekanik Jems Sparraw Workshop mengubah Thunder 125 menjadi lebih sangar.
Tenaganya bisa menyentuh angka 30,2 dk dengan torsi 20,77 Nm.
Dengan tenaga segitu, mampu kalahkan Satria FU150 yang hanya memiliki 18,6 dk saja.
(Baca Juga : Suzuki Thunder 125 Scrambler, Box Samping Dari Kotak Peluru Asli)
Angka tersebut diukur di mesin Dynojet milik Duta Motor Sport di Jl. M.Hasibuan, Bekasi, Jawa Barat.
Padahal standarnya hanya di kisaran 9 dk.
Lalu apasih rahasia dapur pacu Thunder 125 keluaran 2012 milik Prasetyo Yudo ini!
Piston semula 57 mm naik jadi 70 mm menggunakan merek Kawahara forging dengan pinseher 16 mm.
Karena sekarang pakai setang seher dari Satria FU.
“Denganpemasangan 1 mm mendem dari paking bawah, maka kompresinya terukur menjadi 12,5 : 1 ketika diburet,” terang Zaim yang akrab disapa Jems.