GridOto.com – Teknologi modern pada motor bermesin 2-tak Honda NSR 150 series adalah RC Valve (Revolutionary Controlled Valve).
Lalu apa maksudnya? Begini cara kerja RC Valve Honda NSR 150... Yuk disimak!
RC Valve adalah sistem katup pada mesin 2-tak yang berfungsi mengatur besaran lubang buang secara elektronis.
Kerjanya mirip dengan teknologi Super KIPS di Kawasaki Ninja 150 yang juga bermesin 2-tak.
Baca Juga : Sejarah Honda NSR 150 di Indonesia, Idola Dari Dulu Sampai Sekarang!
Bedanya, RC Valve diatur secara elektronik sedangkan KIPS menggunakan model mekanis.
Teknologi ini bertujuan agar tenaga yang dihasilkan selalu maksimal sesuai putaran mesin, baik itu di putaran mesin rendah, menengah, atau tinggi.
"Fungsinya itu dia buka tutup katup. Ketika di rpm rendah, katup ini akan menutup. Ketika rpm tinggi, katup akan terbuka sehingga akselerasi yang dihasilkan akan maksimal," kata Tommy Patria, pemilik sekaligus tuner Patria Techno, bengkel spesialis Honda NSR 150 kepada GridOto.com.
RC Valve terdiri dari beberapa komponen pendukung, yakni unit pengontrol, motor servo, katup pembuangan, dan kabel pengontrol yang menghubungkan katup pembuangan dengan motor servo.
Selain itu, RC Valve juga berhubungan dengan komponen kelistrikan seperti aki dan kiprok.
Cara kerjanya, putaran mesin akan dideteksi oleh CDI, kemudian sinyal tersebut dikirimkan ke motor servo untuk menentukan besaran katup lubang buang sesuai dengan kondisi putaran mesin.
Oleh karena itu, komponen kelistrikan menjadi hal yang harus diperhatikan agar RC Valve dapat bekerja secara optimal.
"Karena sistem kerjanya memakai banyak perangkat elektronik, perlakuannya lebih khusus. Terutama pada sistem kelistrikan. Banyak pemakai NSR 150 yang RC Valve-nya rusak, karena masalah kelistrikan yang tidak terdeteksi. Kalau sudah rusak, biaya yang dikeluarkan tidak sedikit," wanti Tommy.
Enggak cuma bikin motor kencang, teknologi RC Valve ini juga membuat konsumsi bahan bakar menjadi lebih irit.
Ini karena adanya kesesuaian antara akselerasi motor dengan bahan bakar yang disemburkan.
Lalu, apa yang menyebabkan RC Valve alami kerusakan?
"Penyebabnya itu kiprok. Kalau kiproknya rusak, dia akan overcharge atau justru akan mengalami drop. Kalau drop, motor akan mati. Kalau overcharge, akan membuat komponen kelistrikan lainnya konslet dan terbakar," lanjut Tommy.
Jika sudah alami konslet, ini akan merusak komponen chip dan motor servo RC Valve.
Penggantian komponen ini tentunya akan membutuhkan biaya yang cukup besar.
"Biasanya chip dan servo yang jebol karena konslet. Penyebabnya, sering karena overcharge pada aki. Ini dipicu dari kiprok yang rusak dan tidak terdeteksi. Kalau chip atau servo rusak sudah pasti pemilik akan keluar duit banyak," kata Tommy.
Nah, untuk mengurangi resiko kerusakan, bisa dengan memasang voltmeter untuk mengetahui voltase kelistrikan.
"Cara mencegahnya bisa dengan dipasangi volt meter sebagai alat untuk patokan mengukur voltase kelistrikan," pungkas mantan pembalap ini.
Baca Juga : Biaya Servis Besar Honda NSR 150 Series
Jika sudah terjadi kerusakan, maka perlu dilakukan perbaikan RC Valve.
"Kalau masih bisa diperbaiki, ya diperbaiki. Tapi cukup lama, karena ada beberapa komponen yang harus dicari dan diukur kesesuaiannya dengan komponen yang diganti. Biasanya pakai yang copotan, karena harga barunya sudah sangat mahal," lanjut Tommy.
Nah, kalau sudah tidak dapat diperbaiki, berapa biaya yang dibutuhkan untuk penggantian?
"Kalau untuk NSR SP, harga RC Valve copotan itu motor servo dan CDI chip-nya jadi satu, sekitar kisaran Rp 2 jutaan. Kalau untuk NSR R, sekitar Rp 1 jutaan," pungkas Tommy.
So buat kamu yang tertarik meminang Honda NSR 150 lawas, wajib tahu nih cara nanganin RC Valve karena lebih baik mencegah daripada... beli RC Valve baru.