GridOto.com - Benarkah bearing seater buat CVT bikin motor matic semakin responsif?
Untuk pemasangannya, bearing seater diletakan di bawah per CVT.
Biar enggak bingung kita harus tahu dahulu kinerja CVT.
"Sebenarnya kinerja per pulley atau per CVT enggak hanya maju mundur. Ada gerakan memutarnya juga," buka Toga Fantiarso, mekanik sekaligus bos Gas Motor kepada GridOto.com.
(Baca Juga : Hujan Uang Rp 7,4 Miliar Gara-gara Pintu Truk Rusak, Aksi Warga Sibuk Mungutin Duit Bikin Jalanan Macet)
Gerakan memutar itu ternyata berdampak terhadap per CVT.
"Semakin per CVT terpuntir akibat gerakan memutar, maka bukaan per semakin berat," sahut Toga.
Belum lagi per yang memutar itu bergesekan dengan seaternya.
(Baca Juga : Seken Keren: Nissan Teana J32 Sudah Kekinian Pakai CVT, Begini Kata Bengkel Spesialis Mengenai Servisnya)
"Dengan pakai bearing seater ini meminimalisir puntiran per cvt. Jadi per enggak berat saat gerakan membuka (maju) dan menutup (mundur)," ucap Toga.
"Sehingga kalau CVTnya masih standar, tarikan lebih responsif baik di putaran mesin bagian bawah hingga putaran mesin bagian atas,"katanya lagi.
Bearing seater buatan Gas Motor ini menggunakan jenis bearing bambu.
"Ada juga yang seaternya dikasih pelor komstir, tapi itu rawan copot dan terpental," pungkasnya.
(Baca Juga : Sudah Punya Freeride E-XC, KTM Sebut Kendala Molis di Indonesia)
Bearing seater besutan Gas Motor dibanderol Rp 350 ribu buat Yamaha XMAX, Rp 300 ribu buat Yamaha NMAX, Yamaha Aerox 155 dan Yamaha Lexi.
Sedangkan, untuk matic seperti Honda Vario dan Honda PCX dibanderol lebih murah yaitu Rp 250 ribu.