GridOto.com - Pada tes yang dilakukan beberapa hari terakhir di sirkuit Jerez, baru terungkap seperti apa bagian dalam motor listrik MotoE.
Banyak foto beredar dari berbagai sumber, tentang bagaimana wujud motor elektrik itu ketika ditelanjangi.
Untuk beberapa part semisal swing arm, fairing, suspensi, dan beberapa part lainnya memang hampir sama dengan motor MotoGP.
Tapi untuk bagian dalam, dijamin jauh berbeda.
(BACA JUGA: Usai Keluar, Scott Redding Ungkap Lingkungan Tidak Menyenangkan MotoGP)
Lihat saja di area yang dilindungi sasis.
Tidak terlihat mesin besar seperti halnya motor MotoGP.
Malahan, area yang biasanya diisi oleh mesin malah diisi benda berbentuk kotak yang berukuran sangat besar.
Benda kotak itu adalah tempat baterai yang digunakan sebagai sumber tenaga motor.
Di dalamnya ada banyak sel baterai yang total berkapasitas 20 KWh.
Sedangkan motor penggeraknya berada tepat di belakang baterai ini.
(BACA JUGA: OtoRace: Dimas Ekky Buat Kejutan di Hari Terakhir Tes Moto2 Spanyol 2018)
Untuk unit kontrol (sejenis electronic speed controller, Red) alias otak dari motor ini berada tepat di atas baterai.
Dengan baterai sebesar itu, ternyata bikin motor Energica Ego Corsa MotoE ini jauh lebih berat dari motor MotoGP.
Jika pada umumnya motor MotoGP beratnya sekitar 158 kg, motor MotoE ini beratnya 260 kg.
Wow, 100 kg lebih berat dari motor MotoGP.
Pantas saja sob, bentuknya saja ngeri kayak begitu, hehe.