GridOto.com - Mengejutkan memang lihat MPV sleeper dari keluarga Toyota ini.
Bagaimana tidak tongkrongan kalem Toyota Innova dibuat menipu dengan mencangkok mesin spesialis drift.
Engine swap yang dilakuan Dimas Arki si empunya mobil memang enggak sembarangan dengan memasang 2JZ-GTE yang dilansir tahun 1991-2002 oleh Toyota.
(BACA JUGA: Saat Mesin 2JZ Toyota Supra Dipasang ke Mobil Hot Wheels)
Mesin twin cam dengan 6 silinder segaris ini punya kapasitas 2.997 cc. Output standarnya saja mencapai 280 dk di 5.600 rpm dan 460 Nm di 3.600 rpm.
Secara basis, mesin ini telah dibekali turbo ganda (twin turbo) sebagai penyokongnya.
Namun Dimas memilih mengganti dengan turbo berukuran jumbo lansiran HKS T51R SPL yang berkolaborasi dengan wastegate lansiran EWG Tial MVR.
(BACA JUGA: Juragan Holden Modif Toyota Kijang Innova, Ganti Pelek Jadi Rasa Amerika!)
Demi menjaga temperatur turbo berukuran jumbo tersebut, ia menanam juga ETS intercooler yang kali ini berduet dengan radiator lansiran Koyorad Racing.
Demi memperpanjang laju napas MPV ini, ubahan pada ECU juga dilakukan dengan menanam Haltech ECU Elite 2000.
Lonjakan tenaga mobil pun jelas semakin besar dengan adanya ubahan pada cam gears yang telah diganti dengan lansiran HKS.
Apalagi kopling dengan spesifikasi racing stage 4 juga dipasang agar hentakan saat mengganti gigi lebih besar.
Semburan tenaganya bahkan terdengar sangar berkat custom exhaust manifold dan muffler dari Magnaflow. Gokil bro!
Data modifikasi
Mesin
2JZ-GTE stock long block (rebuilt)
Z33 CD009 transmission 7 speed (350Z)
Turbo HKS T51R SPL
Haltech ECU Elite 2000
EWG Tial MVR wastegate
BOV Tial type Q blowoff
ETS Intercooler
Koyorad Racing Radiators
Setrab engine oil cooler kit
FIC injector kit
Aeromotives A1000 FPR
Aeromotives Stealth Pump
Aeroquip fitting line
HKS Fine Tune Timing Belt
HKS cam gears
Blitz open air filter 6 inch
Magnafow muffler
Competition clutch stage 4
Exedy pressure plate stage 4
Custom exhaust manifold