GridOto.com – Pada transmisi CVT di motor matic, terdapat komponen berupa variator belt yang bertugas meneruskan tenaga mesin ke roda belakang.
Sama seperti motor matic pada umumnya, vespa matic juga menggunakan v-belt dengan gerigi di bagian dalam untuk menggerakkan variator dan kampas ganda.
Pada mesin Vespa/Piaggio seri i-get 4V 150 cc generasi terbaru, ternyata v-belt nya juga memiliki gerigi di bagian luar.
“V-belt bergerigi di kedua sisi ini sebetulnya juga sudah diterapkan di model Vespa ber-cc besar seperti GTS250/300,GTV300 dan Piaggio X9,” jelas Dennil Sagita, Chief Executive Officer PT Scooter VIP kepada GridOto.com.
(BACA JUGA: Penyesalan Pembalap MotoGP Dani Pedrosa Seumur Hidup Karena Ini )
Sedangkan pada varian 150 cc sebelumnya seperti Sprint/Primavera memang geriginya hanya ada di bagian dalam.
Penasaran, memang apa sih fungsi gerigi di bagian luar di mesin vespa matic tersebut?
“Gerigi bagian luar v-belt bertugas untuk memutar roda gigi berukuran kecil yang letaknya di area kopling transmisi CVT,” terangnya.
Khusus produk aftermarketnya seperti keluaran Polini dan Malossi, material V-belt terbuat dari bahan kevlar aramid.
(BACA JUGA: Motor Mogok Saat Lewat Genangan Air, Langsung Periksa Bagian Ini)