GridOTO.com - Ketika mau beli motor bekas, bagian kaki-kaki paling sering lewat dari pantauan ketika berada di showroom motor bekas.
Ini jurusnya supaya bebas masalah ketika motor jadi dipinang dan dibawa pulang
Seperti kampas rem yang tingkat keausannya tidak bisa dilihat langsung kalau tidak dibongkar.
Kalau memang sudah dirasa aus, ya memang harus segera diganti.
Karena jika dipaksa akan terus bergesekan dengan piringan cakram dan teromol, part ini past mengalami tingkat keausan lebih parah.
“Kampas rem yang aus seperti pada disc pad malah jadi bahaya. Karena besi akan bergesekan langsung dengan piringan cakram,” ucap Hendri Tri Putra, punggawa JTF Junior.
(BACA JUGA: Anti Ribet, Cukup Ganti Kaki-kaki Honda Win Siap Trabasan)
Walau penjual mengklaim kampas rem baru diganti, ada baiknya dicek kembali.
Untuk rem teromol, biasanya keausan kampas ditandai makin dalamnya handel rem, di tangan pada skubek atau pedal rem di motor bebek atau sport.
Antisipasi sekaligus perawatan, ada baiknya kampas rem dibersihkan menggunakan angin bertekanan yang disemprotkan.
(BACA JUGA: Kenali Ciri Sokbreker Depan Bermasalah, Enggak Harus Bocor!)
Bukan cuma kampas rem yang bisa aus, suspensi depan dan belakang baiknya juga dicek.
“Kalau sok depan cek apa ada kebocoran di seal sok. Karena kotoran dan debu kemungkinan bisa menempel,” tambah mekanik yang buka praktik di komplek LKBN Antara, Tambun, Bekasi, Jawa Barat.
Bagian lain yang juga perlu dipantau adalah bearing roda
“Kalau sudah rusak, bearing harus segera diganti. Dikhawatirkan jika didiamkan lebih lama akan mempengaruhi keseimbangan kendaraan dan bearing bisa jadi keburu hancur di dalam,” anjur mekanik yang suka bertopi itu.