GridOto.com - Masih ingat sepupunya Yamaha RX-King yang hits banget di era 1980 hingga 1990-an?
Ya, motor ini adalah Yamaha RX-Z dan RZR yang punya sejarah yang mesti kita bahas nih.
Pertama ada Yamaha RX-Z yang hadir pada tahun 1985 dan sangat terkenal di Malaysia dan Singapura saat itu.
Motor ini menggunakan mesin 2-tak 135 cc dan gearbox 5 percepatan.
(BACA JUGA : Komunitas Pecinta Yamaha RXZ dan RZR Kumpul Jadi Satu di Acara CROSS Solo)
Desain motor ini terinspirasi dari pendahulunya yakni Yamaha RD125 dengan chasis dan platform yang sama.
Sukses di dua negara, motor ini akhirnya masuk ke Indonesia pada tahun 1987.
Yamaha RX-Z memang hadir pada saat itu untuk menyaingi produk motor lainnya seperti Kawasaki AR 125 dan Suzuki RGR 160 era 1987-1994.
Dengan gaya tahun 90-an motor ini menggunakan lampu depan berbentuk kotak, suspensi depan teleskopik, dan untuk belakang menggunakan dual shock.
(BACA JUGA : Bikin Gregetan, Yamaha RXZ Kena Peremajaan Jadi Cafe Racer)
Selanjutnya pada tahun 1986 RX-Z hadir lagi dengan perubahan warna tanpa ada ubahan di bagian mesin.
Nah, tidak berhenti dengan tampilan baju baru, RX-Z hadir kembali dengan transmisi 6-percepatan pada tahun 1990.
Hadirnya RX-Z versi baru ini juga dibarengi dengan lahirnya Yamaha RZR yang merupakan tipe lebih sporty dari RX-Z.
Yamaha RZR hadir dengan konfigurasi mesin yang sama seperti RX-Z hanya ditambah full fairing.
(BACA JUGA : Tampang Macho Yamaha RX-Z Custom Bergaya Vintage Enduro)
Yaitu dengan mesin bore dan stoke 56 dan 54 mm 133 cc yang sangat cocok berada di putaran atas.
Semakin berkembang, pada tahun 1994 Yamaha RZR menggunakan dual shockbreaker dengan tabung gas untuk suspensi belakang.
Berlanjut pada tahun 1999, Yamaha RX-Z dan RZR tidak diproduksi lagi dan diganti dengan Yamaha TZM, untuk Indonesia loh ya.
Tapi sob, ada cerita dibalik produksi motor ini di Indonesia menurut ketus CROSS (Club RX-Z/RZR Otosport Solo) saat ditemui di Tawangmangu, Karanganyar (23/9).
(BACA JUGA : Blast From The Past! Yamaha RX-R, Keluarga Motor Jambret yang Paling Enggak Terkenal)
"Banyak yang bilang motor ini termasuk produk gagal, tapi sebenarnya gagalnya bukan karena motornya jelek, tapi gagal di pemasaran," ujar Purwo, ketua CROSS Solo.
"Tetapi karena pada saat itu RX-Z dan RZR termasuk motor mahal di masanya," tambahnya.
Beda hal dengan Malaysia, Yamaha RX-Z produksinya masih berlanjut, bahkan tahun 2004 model facelift hadir dengan lampu belakang dipinjam dari Y125 Z.
Selain itu Yamaha RX-Z tahun 2004 sudah dilengkapi dengan catalyzer dan juga mendapatkan sertifikat EURO 2 namun harus mengurangi tenaga sekitar 20 dk.
Nah itu dia cerita singkatnya sob, kira-kira ada yang punya enggak nih di rumah?
Kalau punya beruntung banget loh kamu karena tergolong motor antik.