GridOto.com - Ford Fiesta Ecoboost diketahui memiliki kekurangan pada komponen dual clutch atau kopling gandanya.
Problem tersebut timbul pada Ecoboost yang sering melalui jalan macet.
Pada jalan macet, mobil jadi harus berhenti–maju dalam tempo waktu singkat atau yang dikenal dengan start-stop atau stop n go.
Berdasarkan info dari bengkel spesialis, jika komponen tersebut rusak, biaya yang harus dikeluarkan mencapai Rp 18,7 juta.
(BACA JUGA: Futuristis Banget Nih Body Kit BMW R NineT Yang Satu Ini)
Lalu, bagaimana cara mengantisipasinya?
Menurut Heru Nurhidayat, pemilik bengkel spesialis Ford Eyna Motor, antisipasinya ternyata sederhana saja.
“Pada mobil manual, ketika berhenti di kemacetan, kita kerap injak kopling dalam posisi masuk gigi. Nah, pada Ecoboost yang bertransmisi otomatis, yang diinjak adalah rem, dalam posisi transmisi D,” buka Heru saat dikunjungi GridOto.com di bengkelnya beberapa waktu lalu.
“Situasi tersebut menguras kinerja dual clutch, yang menyebabkan umurnya jadi pendek,” lanjut Heru.
(BACA JUGA: Mazda Biante, Toyota Voxy dan Nissan Serena, Mana yang Lebih Laris?)
“Antisipasinya sederhana saja, posisikan transmisi di N. Ketika hendak maju, kembalikan transmisi ke D,” tegasnya.
“Hal itu bakal bikin dual clutch Ecoboost awet, walaupun tangan jadi pegal-pegal,” pungkasnya.