GridOto.com-Kopling ganda atau dual clutch merupakan salah satu jenis transmisi otomatis.
Kopling ganda ini pada dasarnya adalah girboks manual yang dioperasikan secara otomatis dengan kontrol komputer.
Ia menggunakan aktuator elektris yang diatur komputer untuk melakukan perpindahan gigi.
Setiap pabrikan berbeda istilah, seperti Direct Shift Gear (DSG) pada mobil VW Group dan Dual Clutch Transmition (DCT) pada mobil BMW.
Bagaimana cara kerja transmisi dual clutch?
(BACA JUGA: Apa itu Transmisi CVT di Datsun Cross? Ini Penjelasannya)
Transmisi dual clutch merupakan dua girboks yang bekerja sama menjadi satu, kuncinya ada pada penggunaan dua kopling itu.
Kopling pertama mengatur mekanisme gigi 1, 3, 5 dan mundur, sedangkan kopling kedua mengatur mekainsme gigi 2, 4 dan 6.
Saat gigi 1 masuk dan dioperasikan oleh kopling pertama, gigi 2 sudah siap juga dioperasikan oleh kopling kedua walau dalam kondisi masih lepas (loose).
Kemudian ketika dilakukan perpindahan gigi, seiring dengan lepasnya kopling pertama, kopling kedua mulai bekerja dan kopling pertama akan mengatur gigi 3, dan begitu seterusnya.
Karena perpindahan sigap, proses perpindahan ini hanya memakan waktu 1/300-400 detik.
(BACA JUGA: Ssst... Ini Perbedaan Tuas Transmisi BMW Reguler Dengan BMW M)
Pengaturan perpindahan kopling, sebagai contoh mobil VW Group menggunakan sistem mekatronik.
Modul mekatronik merupakan kombinasi antara unit pengontrol elektronik dan electro-hydraulic yang terdiri dari sensor-sensor, aktuator dan unit kontrol.
Komponen tersebut mensuplai data ke modul mekatronik untuk pengontrolan kopling, rasio gigi, sistem pendinginan serta input-output shaft.
Hasilnya, saat berakselerasi perpindahan gigi dapat dilakukan lebih cepat tanpa perlu terjadi gejala selip berlebih.