GridOto.com - Komponen fast moving motor yang vital seperti busi, belakangan banyak beredar varian palsunya.
Secara kasat mata memang tidak terlihat signifikan perbedaan antara busi asli dengan busi palsu.
Paling gampang ya dengan cara membandingkan harganya. Harga busi palsu biasanya lebih murah dibanding busi asli.
Untuk mendapatkan informasi soal beda busi palsu dengan asli, GridOto.com pun langsung bertanya ke salah satu produsen busi di Indonesia.
Berikut beda busi palsu dan asli:
(BACA JUGA: Unik dan Imut Banget! Ini Dia Penampakan Motor Terkecil di Dunia)
1. Terminal Nut
Terminal nut adalah bagian yang bersentuhan langsung dengan cop atau kepala busi.
Di badan terminal nut terdapat ulir untuk menghubungkan busi dengan kabel busi melalui cop-nya.
"Kalau busi palsu, ulir yang ada di badan terminal nutnya acak-acakan," kata Diko Oktaviano Technical Support PT NGK Busi Indonesia kepada GridOto.com di Jakarta (14/5).
2. Kode Busi
Keterangan kode di busi palsu tercetak tidak rapi dan tulisannya lebih hitam.
(BACA JUGA: Video : Jokowi Tinjau Lokasi Bom Surabaya, Banyak Motor Hangus Pemerintah Siap Ganti Rugi?)
"Berbeda dengan busi asli, font lebih teratur dan tulisan enggak bercetak tebal hitam," ujar Diko.
3. Nomor Produksi Busi
Karena sebagian besar buatan rumahan, busi palsu enggak punya nomor produksi.
"Kalau busi buatan NGK di bagian heksagonalnya terdapat nomor lot produksi," tambahnya.
4. Gasket
Pada busi palsu, gasket yang berguna untuk mencegah rembesan oli masuk lebih mudah terbuka.
(BACA JUGA: KTM Resmikan Showroom Barunya di Bekasi)
"Kalau yang asli enggak bisa dicopot, dan meskipun bisa dicopot tapi enggak bisa dipasang lagi," tambahnya.
5. Bahan Metal Shell
Metal shell adalah cangkang busi.
Sebagian berbahan besi baja yang tahan panas dan anti korosi.
"Sedangkan yang palsu biasanya dari baja biasa," ujar Diko.
(BACA JUGA: Mantap! Dua Rider 76 Taklukkan Tantangan Freestyle Ekstrem)
"Bisa juga dilihat dari warnanya, kalau yang busi asli warnanya lebih cerah dan kalau yang palsu lebih kusam dan mudah berkarat," terangnya.
6. Konstruksi Elektroda
"Pada busi palsu, kontruksi elektrodanya enggak beraturan, nah kalau busi asli lebih beraturan," ujar Diko.
Misal busi NGK Platinum yang berbentuk trapesium dan NGK Iridium yang punya bentuk meruncing.
"Selain itu kalau busi asli, bahannya kalau enggak Nikel, Platinum ya Iridium," ujar Diko.
"Tapi kalau busi palsu cuma dari besi biasa," pungkasnya.