GridOto.com - Kerusakan sokbreker belakang sebenarnya bisa terdeteksi sejak awal.
Salah satunya dengan melihat kondisi sokbreker belakang, apakah masih normal atau miring.
Soalnya kalau ulir per miring dan mengenai as sok di dalamnya bisa bocor dan mengurangi kinerja sokbreker.
Untuk menghindari hal itu, perhatikan tiga hal yang bisa membuat sokbreker belakang motor kamu miring.
(BACA JUGA: Video: Terjadi Lagi, Ratusan Motor Mematung Takut Kena Tilang)
1. Bos dan Karet Sokbreker Getas atau Karatan
"Selain gerakan naik turun, sokbreker juga bergerak seperti ayunan, mengayunan ke depan dan ke belakang menyesuiakan kontur jalan," ujar Ali, Owner Prima Shockbreaker kepada GridOto.com di Cibubur, Jakarta Timur (2/5).
Ali juga menambahkan kalau gerakan ayunan sokbreker ke depan dan ke belakang enggak sejelas ketika sokbreker naik turun.
"Sedikit, bahkan enggak bisa kelihatan secara kasat mata, tapi siginifikan berpengaruh saat bos atau karet udah rusak," tambahnya.
"Itu mainnya di sana, kalau sudah mati, sok jadi kaku, lama kelamaan akan miring bahkan bengkok," tambahnya.
(BACA JUGA: Doyan Turing? Simak Nih Apa Yang Harus Dpersiapkan Sebelum Nge-Gas)
2. Penggunaan Anting Peninggi
Penggunaan anting peninggi memang langsung meninggikan ground clearance motor.
Tapi di balik fungsi yang instan, menyimpan masalah untuk sokbreker.
"Anting peninggi itu buat sokbreker jadi kaku, tinggal tunggu dua kemungkinan efeknya, soknya yang bengkok atau antingnya yang patah," tambahnya.
3. Material Sokbreaker
Buat kamu yang berencana mengganti sokbreker bawaan motor ke produk aftermarket harus berhati-hati.
(BACA JUGA: Aerox Owners Club Touring Wajib Populerkan Keindahan Alam Indonesia)
Soalnya material sokbreker mempengaruhi keawetannya.
"Banyak yang tampilannya bagus, keren dari merek terkenal, tapi sebulan sudah miring, bengkok bahkan bocor," ujar Ali.
"Harganya murah sudah ketebak pasti itu barang kw (replika)," pungkasnya.
Jadi jangan sembarangan pasang sok aftermarket di motor ya bro.