GridOto.com - Meski yang dilaunching ada dua motor, All New Vario 150 dan 125, tapi yang pertama kami jajal adalah versi 150 cc-nya terlebih dahulu.
Bukan tanpa alasan, varian ini mendapat lebih banyak perubahan ketimbang versi 125 cc.
Sekilas tampilannya sama dengan versi sebelumnya, namun ternyata banyak bedanya dan dibekali beragam fitur baru.
Nah apa saja dan bagaimana impresi pertama mengendarainya?
DESAIN
Secara desain, garis bodinya punya benang merah yang sama dengan versi sebelumnya.
Jelas saja, Honda masih percaya diri pakai desain ini karena desain yang sebelumnya laku terjual hingga 1 juta unit di 2017.
Jadi, buat apa melakukan perubahan desain dan dimensi yang drastis hehe.. Salah-salah malah penggemarnya kabur.
Jadi wajar jika sekilas, seakan desain Vario tak berubah, namun jika dilihat secara detailnya ternyata banyak bedanya.
Lihat dari sisi depan, perubahan langsung terlihat pada lampu utama LED yang bertumpuk dengan LED Position Light, mirip CBR250RR ya?
Sisi samping versi 150 ada penambahan warna bodi, sekarang mulai dari area footstep pembonceng hingga bagian bawah bordes diwarnai.
Geser ke belakang, bodinya cenderung lebih menggembung. Paling ujung, sepatbor belakangnya jadi mirip seperti CBR250RR.
Sepatbor disambung dengan bracket besi lengkap dengan sein LED yang terpisah dari lampu rem, seinnya mirip Honda CBR150R atau CB150R.
Oiya setangnya juga kini dilapis cover yang lebih mini, sehingga terasa compact.
Spionnya juga baru, gagang lebih panjang dan covernya juga baru
FITUR & TEKNOLOGI
Fiturnya banyak banget yang berubah, paling mencolok adalah Spidometernya jadi kompak, membentuk persegi panjang dengan negative display.
Sayang sudutnya kurang menghadap ke pengendara, sehingga saat panas terik angka agak sulit dipantau karena pantulan cahaya matahari.
Meski kecil, tapi informasi yang disajikan makin lengkap. Dari sisi paling kiri ada fuel meter, sebelahnya ada petunjuk kecepatan dengan angka besar.