Sering Disalah Arti, Ini Dia Fungsi Steering Damper yang Sebenarnya!

Yosana Okter Handono - Minggu, 15 April 2018 | 19:50 WIB

Steering Dumper Hyperpro (Yosana Okter Handono - )

GridOto.com - Steering damper atau yang biasa kita kenal dengan stabiliser setang ternyata punya fungsi lain Sob.

Enggak cuma buat pantes-pantes aja.

Terkadang banyak orang yang asal beli dan pasang tanpa menyadari cara pemasangan yang benar dan kegunaannya.

Kebanyakan steering damper banyak dipakai motor kontes.

Padahal benda ini sebenarnya direkomendasikan untuk moge atau motor kompetisi lainnya.

(BACA JUGA:Dicatat Bor! Ini Bedanya Karburator Ninja R Ori Copotan dan KW Super)

Tapi suatu cara yang salah dalam pemasangan dapat menyebabkan motor terasa susah belok.

Berikut ini kita bakal membahas stering damper Hyperpro Sob.

Yang katanya menghasilkan 2 produk, yakni CSC (Constant Safety Control) dan RSC (Reactive Safety Control).

Kalau yang CSC punya karakter peredaman yang tetap di semua kondisi.

Nah, kalau RSC terasa lebih keras saat mendapat getaran atau beban tiba-tiba.

(BACA JUGA:Perdalam Lagi Kelebihan dan Kekurangan Injeksi dan Karburator, Fungsi Sama Performa Beda)

Biasanya yang ukuran panjangnya 140 mm dipasang lurus antara sasis ke segitIga sok depan motor.

Ada juga yang ukuran 80 mm dan biasa dipasang di jenis motor sport.

Tapi dipasang di area tangki dan segitiga setang atas, itu opsinya.

zx1441r.com
Steering Damper GPR

Terus breket steering damper yang bakal menentukan hasil akhir.

Intinya proses pemasangannya ke segitiga sok dan sasis.

"Tak soal dipasang di kanan, kiri atau tengah. Tapi, setelah dipasang, steering damper harus bisa digerakkan ke kanan dan ke kiri secara seimbang," kata Jan Belder, Sales & Marketing Manager Hyperpro Sales BV dari Belanda.

Lantas proses yang terakhir untuk penyetelan.

Walaupun cuma ada satu dial di steering damper, prosesnya enggak boleh asal seting.

Paling bisa diputar sampai 20 klik.

"Posisikan dial ke posisi paling enteng dulu, lalu mulai putar ke arah yang lebih berat tiap 2 klik dan coba kendarai motor".

"Kalau kurang stabil tambahkan secara bertahap per 2 klik," papar Belder.

Sebenarnya ada juga sih model steering damper yang lain, yakni rotari.

Bentuknya kotak sebesar ponsel, seperti merek GPR dari Amerika.

Memudahkan pemasangan dan tak banyak butuhkan tempat.