GridOto.com - Pernah mendengar lansiran Moto Guzzi yang bernama Moto Guzzi 850 T3?
Motor sport touring dengan mesin 850 cc tersebut merupakan lansiran untuk pasar Amerika Serikat di kisaran dekade 1970-an.
Tapi yang nongkrong di artikel ini sudah enggak nampak lagi nih untuk wujud aslinya, kecuali pada bagian mesin serta tangki.
National Custom Tech yang bermarkas di Austria menghadirkan gaya lebih klasik pada motor tahun 1970-an ini.
(Baca juga: Moto Guzzi Apa Nih? Dekil Banget Tampangnya. Ternyata…)
Sebelum motor ini masuk ke workshop mereka, sespan tambahan dan garpu depan yang bergaya Earles fork sebetulnya sudah terpasang di motor ini.
Begitu juga untuk sepatbor belakang yang ekstra lebar dan jok model single seat.
Seperti yang dilansir dari Bikeexif.com, si pemilik Moto Guzzi menginginkan peremajaan pada motor tersebut dengan menggabungkan gaya klasik serta performa modern.
Maka NTC pun punya resep yang tak kalah apik untuk modifikasi pada berbagai aspek di motor ini.
Yang pertama sudah pasti bagian suspensi yang kini kedua bagian di-upgrade dengan memakai lansiran Ohlins.
(Baca juga: Biar Enggak Salah Pilih Ketahui Ragam Master Rem Brembo RCS)
Sedangkan untuk urusan pengereman mereka serahkan kepada Brembo baik untuk depan maupun belakang.
Untuk bagian mesin kini sudah mengadopsi open filter bergaya velocity stack untuk memberikan aura klasik.
Hanya saja kedua knalpot yang keluar dari dapur pacu V-Twin Moto Guzzi dibiarkan memakai aslinya untuk menjaga tampilan otentik.
Lalu keseluruhan blok mesin yang aslinya berwarna hitam dibuat tampil “mentah” dengan bantuan dry-ice-blasting.
Urusan kelistrikan pun dibuat modern dengan memakai ECU M-Unit dan aki dari lansiran Motogadget.
(Baca juga: Jangan Anggap Remeh Mesin 125 cc, Kalau Udah Custom… Kelar Motor Loe)
Pada bagian lampu indikator juga tak ketinggalan ikut dibuat baru, kecuali untuk lampu depan yang masih memakai bawaan asli Moto Guzzi.
NCT menggunakan produk Acewell untuk spidometer, lampu sein, serta lampu belakang yang bertampang klasik minimalis.
Modifikasi untuk bagian sespan yang dilakukan berupa pemasangan rak tambahan dibelakang serta windshield yang berukuran kecil.
Nah, yang bikin motor ini terlihat sangat klasik dan elegan sudah pasti laburan finishing pada seluruh bagain rangka, bodi, hingga kaki-kakinya.
Mereka menggunakan skema warna merah dan putih dengan pola yang mungkin terinspirasi dari kelir pesawat capung era jadul.
(Baca juga: Triumph Bonneville Makin Klasik Pakai Sespan Ala Dekade 1930-an)
Sedangkan untuk again rangka hingga kaki-kakinya dibuat mengikuti tema warna bodi dengan menggunakan metode powder coating.
Cocok banget dah ini jadi referensi buat kamu yang pengen pasang sespan.