GridOto.com - Setelah dirasa selesai dengan kaki-kaki, Mr. A pelan-pelan merombak jantung pacu Honda HR-V miliknya biar enggak 'bolot' lagi.
(Baca juga : Kaki-kaki Honda HR-V Sudah Enggak Standar Lantaran Pemilik Hobi Drag Race)
Sentuhannya bikin kaget, pasalnya mesin bawaan Honda HR-V yang berkapasitas 1.500 cc ini normalnya memiliki tenaga 120 dk pada putaran mesin 6.600 rpm, sementara torsi 145 Nm pada 4.600 rpm.
"Saat itu pernah dites cuma belum nendang banget tenaganya, tapi sekarang sudah banyak upgrading makanya torsi naik lagi 5 Nm dari yang sebelumnya 158 Nm" tukas Mr. A yang memang hobi kebut lurus ini.
Setelah perombakan yang perlahan itu, alhasil tenaga mesin mencapai 157 dk dengan torsi 163 Nm. Tenaga naik 27 dk sedangkan torsi naik 18 Nm.
(BACA JUGA: Kaki-kaki Honda HR-V Sudah Enggak Standar Lantaran Pemilik Hobi Drag Race)
Yang bikin penasaran ialah komponen apa saja sih yang disuntikkannya.
Ternyata salah satu yang bikin napas compact SUV ini semakin panjang lantaran Dastek unichip Q+ dengan semburan udara lebih banyak berkat filter K&N.
Selain itu, ada komponen penting lain yakni camshaft yang diganti dengan berdurasi 245 derajat buatan Thailand. Per klepnya pun diganti agar putaran atasnya lebih terasa pada saat VTEC aktif.
Camshaft adjuster-nya pun dipakainya dari rekomendasi bengkel Supernova yang bermarkas di Kalimalang, Jakarta Timur.
At the end, biar langkah buang dari ruang bakar makin plong, Mr. A memilih sistem pembuangan full lansiran J's Racing dengan muffler Kakimoto.
Data modifikasi
Engine
Exhaust full system JS racing
Lower temperature thermostat Js racing
Pivot wire ground
K&N filter
Camshaft aftermarket
Camshaft adjuster aftermarket
Dastek Unichip Q+
Kakimoto muffler