GridOto.com - Dibanding para rival di segmen Double Cabin, Toyota Hilux bisa dibilang salah satu yang paling minim fitur.
Misalnya dibanding Nissan Navara ataupun Chevrolet Colorado yang punya Hill Descent Control (HDC).
Fitur ini sangat membantu kala mobil melintasi jalan menurun yang curam.
Ditambah lagi, Colorado bahkan punya fitur Lane Departure Warning.
Tapi bukan berarti Hilux tidak ada fitur unggulan, sebagai mobil 'pekerja' bahkan sudah lebih dari cukup.
Misalnya saja fitur keselamatan seperti airbag yang tersedia 6 buah, baik di setir, dasbor untuk penumpang depan, sisi samping jok depan serta curtain airbag.
Lalu Hill Start Assist (HSA) juga sudah jadi peranti standar di Toyota Hilux.
(BACA JUGA: Akomodasi Toyota Hilux Cukup Memadai, Terbaik Di Kelasnya?)
Dan demi membantu pengemudi untuk mendapatkan posisi duduk ideal, jok pengemudi juga dilengkapi pengaturan elektris.
(BACA JUGA: Baru Setengah Tahun, Toyota Hilux Mau Facelift Lagi? Begini Tampangnya )
Saat digunakan di medan off-road fitur ini sangat berguna, fungsinya untuk menyelaraskan roda belakang kanan dan kiri agar bergerak serentak.
Lalu Anda juga harus sudah ada di posisi 4L, baru tombol yang ada di tengah dasbor bisa bisa Anda tekan sekitar 3 detik sampai indikator locker berwarna merah sudah menyala.
Dan yang terpenting, saat menggunakan locker belakang kecepatan mobil tidak boleh lebih dari 8 km/jam sesuai anjuran yang tertera di pintu pengemudi.
Cek video Test Drive dari Audi A3 Sportback di bawah ini: