GridOto.com-Transmisi otomatis dengan torque converter atau biasa disebut transmisi otomatis konvensional banyak dipakai di Indonesia.
Toyota Calya, Daihatsu Sigra, dan Suzuki Ertiga merupakan sebagian contoh yang memakai transmisi otomatis konvensional.
Transmisi otomatis jenis ini bekerja menggunakan torque converter sebagai penyalur daya dari mesin yang akan disalurkan ke planetary gear di dalam girboks.
Dalam transmisi ini masih ada katup hidraulis yang terisi pelumas dengan fungsi mengatur perpindahan posisi gigi secara otomatis.
Transmisi otomatis konvensional ini wajib menggunakan oli yang sesuai spesifikasi.
(BACA JUGA: Mobil Jarang Pakai, Kapan Waktu Ganti Oli Mesinnya?)
Transmisi otomatis konvensional dari Toyota di Indonesia umumnya memakai pelumas Dexron III, ATF WS, dan T-IV.
Sementara untuk Honda di Indonesia menggunakan ATF Z1.
Pelumas transmisi otomatis konvensional jenis Mercon atau Dexron III juga merupakan jenis umum yang digunakan beberapa pabrikan lain seperti Chevrolet.
Spesifikasi oli transmisi yang dipakai bisa dilihat di buku panduan pemilik.
Apakah oli transmisi yang digunakan bisa diganti spesifikasinya?
(BACA JUGA: Ganti Oli Lebih Cepat Atau Sesuai Patokan Kilometer Dari Pabrikan?)
Tingkat suhu kerja di setiap transmisi yang berbeda-beda membuat penggunaan jenis pelumas tak dapat disubtitusi.
Jadi Anda harus memakai pelumas transmisi otomatis konvensional sesuai dengan spesifikasi yang ditetapkan pabrikan.
Apalagi jika sistem transmisi konvensionalnya sudah menggunakan komputer untuk mengatur perpindahan giginya.
Malfungsi pada perpindahan transmisi dapat terjadi lantaran sensor yang dikeluarkan komputer pada solenoid katup untuk menggerakkan posisi gigi menjadi berbeda akibat kesalahan pembacaan tekanan.
Demikian artikel Spek Oli Untuk Transmisi Otomatis Konvensional dalam Tematis Oli Mesin Dan Transmisi dari GridOto.com.