GridOto.com – Kecantikan Mazda MX-5 beratap kanvas ini memang istimewa.
Bodi roadster dengan desain aduhai membuat siapa pun penunggangnya tak boleh alergi pada perhatian.
Tapi ada hal lain yang jadi daya tarik besar MX-5 selain penampilan, yaitu soal keasyikan berkendara.
Dan fun to drive itu dimulai dari handling-nya yang impresif.
(BACA JUGA: Sudah Lah, Jangan Berharap Banyak Pada Kenyamanan Mazda MX-5)
Akurasi setir sangat tajam.
Saat kami menggerakkan kemudi, moncong mobil merespons secara presisi dan mobil bergerak dengan akurat.
Mudah sekali tersenyum saat kami bermanuver di mobil ini.
Buah dari set suspensi yang keras itu membuat perangai mobil saat bermanuver sangat terkendali.
Body roll minim, dan stabilitas saat melaju di kecepatan tinggi juga sangat baik.
Bobot setirnya pun pas, tidak berat namun juga tidak ringan hingga jauh dari rasa mengambang.
(BACA JUGA: Ada Kejutan Dari Performa Mazda MX-5. Efisiensinya Nyaingin LCGC)
Mesin dengan langkah lebih panjang (bore x stroke: 83,5x91,2 mm) membuat ia terasa cekatan di putaran menengah.
Sulit menemukan ia kehabisan nafas karena tenaganya bagai terus mengisi.
Paduan bobot ringan, gerak belakang (RWD), dan handling tajam, menggoda kami untuk sesekali melakukan sideway saat membelok di tikungan yang aman.
Oh ya, kami juga terkesan oleh posisi duduk yang sangat rendah dan sensasi berkendara atap terbukanya, menjadikan kami selalu merasa spesial mengemudikan MX-5 di tengah padatnya lalu lintas.
Ulasan tentang First Impression Bentley Continental GT, klik di sini: