GridOto.com - Salah satu penyakit yang ada di Yamaha NMAX adalah lepasnya mur pulley.
Kalau mur pulley ini lepas di jalan, dijamin Yamaha NMAX kamu bakalan mogok alias enggak nyala.
Ini bukan mengada-ada, karena kami memang mengalaminya sendiri.
Cirinya, ketika sedang riding di kecepatan rendah, tiba-tiba muncul suara berisik dari area CVT (Continuously Variable Transmission).
Tidak lama kemudian motor mati, dan tidak bisa di-starter lagi.
Setelah dicek mekanik ahli, ternyata mur pulley-nya lepas.
Lepasnya mur pulley atau mur pengunci primary fixed sheave ini berbahaya karena bisa membuat cover CVT rusak, bahkan kipas primary fixed sheave juga bisa ikutan hancur kayak gambar di atas.
(BACA JUGA: Biaya Ganti Bearing Roda Depan Yamaha NMAX, Enggak Sampai Rp 50 Ribu)
Lalu apa penyebab lepasnya mur pulley NMAX?
"Mur pulley bisa lepas, karena torsi pengencangan mur yang tidak tepat," ucap Anditia Gunawan selaku Service Advisor Yamaha Flagship Shop Jakarta saat ditemui GridOto.com (6/3).
Ditambahkan Ahmad, selaku mekanik Yamaha Flagship Shop, penyebab mur bisa lepas bisa dari pemasangan ring yang terbalik.
"Biasanya bisa juga karena pemasangan ring torsi yang terbalik, jadi ring torsinya enggak kuat menahan mur sehingga longgar dan terlepas," ucap Ahmad.
Nah, buat kamu pengguna NMAX yang sedang atau ingin bongkar pasang CVT harus lebih teliti lagi nih.
"Ketika membongkar bagian CVT harus lebih teliti dalam mengencangkan mur tersebut. Biar presisi, lebih baik pakai kunci torsi," pungkas Anditia.
Oiya, jika NMAX kamu sudah kadung mengalami hal tersebut, mau enggak mau harus ganti kipas primary fixed sheave yang baru. Harganya sekitar Rp 55 ribu di bengkel resmi Yamaha.