GridOto.com - Karena penasaran dengan power mesin All New Kawasaki Ninja 250 di atas roda, kami pun melakukan dyno test Sportisi Motorsport di Rawamangun, Jakarta Timur.
Jika klaim pabrikan, power diukur dari mesin, hasilnya adalah 38,6 dk di 12.500 rpm dan torsi maksimum 23,5 Nm pada 10.000 rpm.
Lalu berapa powernya saat ditest di atas dynamometer Dynojet 250i asal Amerika Serikat ini?
Dites 8 kali run, hasil terbaik didapat pada run ke 6. Diperoleh tenaga maksimal 31,16 dk di 12.500 rpm dan torsi 19,82 Nm di 10.000 rpm.
Kok lebih kecil dari klaim pabrik? Ya wajar saja karena ada banyak perbedaan, mulai dari alat ukur hingga proses pengambilan data.
Pengukuran langsung dari mesin tentu saja tidak ada tenaga yang terbuang, sedang dari roda lebih mendekati kenyataan di jalan karena ada transfer transmisi, final gear hingga gesekan dari roda yang berputar.
Yuk bandingkan dengan Ninja 250 generasi sebelumnya yang juga pernah diukur di dynamometer yang sama.
Kala itu power maksimalnya cuma sekitar 26,28 dk di 10.900 rpm dan 17,76 Nm di 9.800 rpm.
Artinya ada beda tenaga 4,88 dk dan torsi 2,06 Nm. Signifikan ya!
Bukan cuma itu, nafas mesin New Ninja 250 yang pakai throttle body 32 mm lebih panjang, limiternya ada di 13.400 rpm.
Ninja 250 sebelumnya yang pakai throttle body cuma 28 mm, mentok di 12.400 rpm.
Dari grafik tenaga dan torsi, juga bisa diketahui kenapa garang setelah menyentuh 7.000 rpm, karena grafik torsinya meningkat signifikan di banding putaran di bawahnya.
Secara spesifikasi, memang tetap dua silinder, DOHC dengan 8 klep, liquid cooled tapi mesin baru Ninja 250 ini memang berubah total.
Berkapasitas ruang bakar 249 cc didapat dari konfigurasi bore 62 mm dan stroke 41,2 mm.
Air box filter kini lebih besar dan downdraft, desain kepala silindernya full baru, begitu juga dengan transmisinya.
Simak videonya;