GridOto.com - Selain punya Bajaj dan TVS, India juga punya satu pabrikan lagi yang cukup digemari masyarakatnya yaitu Hero.
Hero sendiri beberapa kali bekerjasama dengan Honda India untuk produksi, salah satunya lansiran mereka yang bernama Hero Impulse.
Hero Impulse sendiri adalah sebuah motor sport dual-purpose atau biasa kita sebut trail yang mempunyai mesin 150cc.
Dan pada EICMA 2017 lalu, hero sempat memamerkan suksesor dari Impulse yang bernama Xpulse.
Bedanya, motor ini diproduksi sendiri oleh Hero tanpa bekerjasama dengan Honda India.
(Baca juga: Kisah Rubiyanto, Sukses Dengan Bisnis Motor Roda Tiga)
Seperti yang dilansir dari Bikeadvice.in, Hero Xpulse menggunakan basis yang sama dengan Hero Extreme XR200.
Yaitu sebuah street bike berbentuk naked bike, bermesin 200cc dengan tenaga maksimal 18,1 dk di putaran 8.000 rpm.
Hero Xpulse sendiri diciptakan untuk menceruk pasar motor off-road bersaing dengan Royal Enfield Himalayan.
Namun hingga Auto Expo 2018 ini, Hero masih memperkenalkan Xpulse sebagai sebuah motor konsep.
Hanya saja diperkirakan motor ini akan mulai diproduksi secara massal pada pertengahan tahun 2018 nanti.
Nah, daripada pusing memikirkan motor konsep Hero yang tak kunjung rilis, kita jadikan dia sebagai referensi modif saja.
Tampilan concept bike satu ini sangat cocok sekali untuk kamu yang doyan petulangan baik medan aspal maupun off-road.
Karena dia masih menggunakan basis dari sebuah street bike, yuk kita bedah satu-satu ubahan apa saja yang dilakukan oleh Hero.
Yang pertama adalah kaki-kakinya, Xpulse sudah mengunakan garpu depan serta lengan ayun yang lebih kekar.
Namun bukan disitu yang membuat jangkung, justru pelek depan 21 inci serta 18 inci pada bagian belakang yang membuat ia terlihat gagah.
Kemudian pada bagian depan mungkin sudah hal yang cukup umum dilakukan oleh penghobi modifikasi touring di Indonesia.
Yaitu pemasangan sepatbor model tinggi yang biasanya nyomot punya motor trail dan juga sepasang handguard.
Tetapi ada yang membuat fascia Xpulse lebih spesial, yaitu sebuah lampu bulat yang menggunakan LED sebagai sumber pencahayaannya.
(Baca juga: Rwin Development dari Solo, Bengkel Spesialis Bikin Motor Matic Tiga Roda)
Lampu seperti ini bisa kok dicari di lapak-lapak online, biasanya juga sering dipakai oleh teman-teman penghobi custom.
Kemudian turun dibagian perut motor yang kini sudah ada sepasang crashbar serta sebuah mudguard yang tampak kokoh.
Nah ini yang jadi kunci, Sob. Kalau bikin mudguard jangan tanggung-tanggung ya ukurannya, biar bisa terlihat gagah.
Menuju ke area tengah, sudah nampak jok tebal dengan siluet yang nyaris datar dengan tangki serta buritan, khas motor enduro.
Jadi kalau kamu ingin modif touring coba deh buat jokmu lebih tebal, selain nyaman tentu membuat tampilan motor lebih bongsor.
Dan saat melihat buritannya, memang sudah sangat berbeda dengan milik Xtreme XR200, disana sudah diisi dengan behel cukup lebar.
Behel yang lebar ini bisa sebagai rak, atau juga bisa kamu ganti dengan behel yang satu set dengan box tambahan.
Dan terakhir adalah posisi knalpot yang dibuat lebih tinggi serta pipa knalpot yang mengular melalui samping mesin.
Hal ini memberikan efek tampilan motor lebih jangkung dan tentu menambah ground clearance pada motormu.
(Baca juga: Video Test Ride Delta Trike Asli Indonesia. Pake Differential, Bro!)
Referensi modifikasi ini bisa banget diaplikasikan motor-motor cowok yang ada di Indonesia, misalnya Honda Verza ataupun Yamaha V-Ixion.
Penasaran dengan referensi modifikasi yang lain dari Auto Expo 2018? Ikutin terus di GridOto.com.