GridOto.com - RC Valve (Revolutionary Controlled Valve) adalah sistem katup pada mesin 2-tak Honda NSR 150 yang berfungsi mengatur besaran lubang buang secara elektronis.
Nah, untuk cara merawatnya sendiri memang gampang-gampang susah.
Teknologi ini sangat bergantung pada sistem kelistrikan motor untuk dapat bekerja maksimal.
Sistem kelistrikan yang mendukung kinerja RC Valve ini adalah aki dan kiprok.
"Karena sistem kerjanya memakai banyak perangkat elektronik, perlakuannya lebih khusus. Terutama pada sistem kelistrikan," bilang Tommy Patria, pemilik sekaligus tuner Patria Techno, bengkel spesialis Honda NSR 150 kepada GridOto.com di Depok (29/1).
(BACA JUGA: Pilihan Kaliper Aftermarket Frando, Mulai Rp 1 jutaan)
Biasanya, RC Valve mengalami kerusakan akibat dari komponen kiprok yang sudah rusak.
Lalu, bagaimana cara merawatnya?
"Untuk merawatnya itu dengan mepasang voltmeter. Kalau berlebihan akan overcharge, kalau kurang akan mati RC Valve-nya. Dipasangi voltmeter ini sebagai alat untuk patokan untuk mengukur voltase kelistrikan," kata Tommy.
Voltmeter ini berfungsi sebagai panduan untuk melihat arus voltase pada sistem kelistrikan.
"Kalau untuk NSR R, dia overcharge pun tidak masalah. Motor akan tetap menyala, tapi sistemnya yang tidak berjalan. Kalau untuk NSR Astra, NSR RR, dan NSR SP, akinya drop, motor tidak akan jalan. Karena semua pembangkitnya dari aki," kata Tommy.
Voltmeter ini dapat dibeli di toko-toko aksesori.
Tinggal pilih model dan harga sesuai dengan keinginan Anda.
Nah, mudah kan cara merawatnya sob?
Ikuti terus pembahasan menarik seputar mesin 2-tak dalam Tematis Mesin 2-Tak dari GridOto.com.