GridOto.com - Beneran enggak direncanakan nih, GridOto enggak menyangka bisa bertemu langsung dengan motor ini.
Namanya juga enggak sengaja, kebetulan GridOto sedang berkunjung ke kantor Astra Motor Jawa Tengah di Semarang, eh di pojok sebuah ruangan ternyata ada motor ini.
Langsung saja minta izin untuk sekadar melihat-lihat dan untungnya langsung dapat izin nih Sob, hehehe...
(BACA JUGA: Aneh Gak Sih, Honda CBR250RR Jadi Motor Turing?)
Buat kamu yang ngerti banget sama motor-motor klasik pastinya sama nih kayak GridOto saat bisa melihat dan menyentuh motor ini, langsung merinding Sob!
Cerita dulu deh, Honda CBR400RR FireBlade yang dimiliki oleh Astra Motor Jawa Tengah ini punya kode NC29-1102292 yang berarti motor ini adalah keluaran tahun 1994 keatas.
Hal ini memang dikonfirmasi langsung oleh "pawang" motor ini yaitu Nurfindra Triembong dari Honda Big Bike Jawa Tengah.
"Keluaran tahun 1990-an, kayaknya 1994. Semuanya masih asli, sampai bannya aja masih asli belum diganti," ujar pria yang akrab disapa Embong ini.
Dulunya motor ini memang jadi pajangan makanya angka odometernya masih rendah banget, cuma 11 km tuh!
Nah ngomongin motor yang keluar di tahun 1994 untuk pasar Jepang saja, Honda CBR400RR FireBlade ini memang kental banget aura eksotis-nya.
(BACA JUGA: Pilih CBR250RR atau Ninja 250 terbaru? Berikut Skema Harganya)
Desainnya masih ala-ala superbike jadul yang menggembung, terlihat dari fairing membulat dan body belakang mengotak dan besar.
Apalagi kalau melihat lampu depannya yang benar-benar klasik dengan dua lampu bulat.
Desainnya memang sama persis dengan Honda CBR900RR FireBlade, makanya Honda CBR400RR ini sering disebut BabyBlade.
Tapi part yang dijejali bener-bener bikin cucunya seperti CBR250RR langsung kicep.
(BACA JUGA: Mau Kredit All New Honda CBR250RR? Berikut Harga dan Skema Angsurannya)
Mesinnya empat silinder berkubikasi bersih 399 cc dengan power maksimal hingga 59 dk dan bisa diajak meraung hingga 18 ribu rpm.
Untuk ukuran motor klasik bobotnya memang cukup berat yaitu sekitar 180 kg, untungnya seat height pendek sehingga GridOto yang tingginya hanya 164 cm bisa menapak sempurna.
Untuk rangkanya sudah menggunakan rangka alumunium L.C.G yang berarti Low Center Gravity untuk distribusi bobot yang lebih baik.
Uniknya frame L.C.G ini memang terpisah dari frame belakang (sub-frame) sehingga bisa disesuaikan mau dibentuk seperti apa bagian belakangnya.
Lalu lengan ayun belakangnya diberi nama CASTEC (Honda CASting frame TEChnology) Gull Arm dengan bahan alumunium pula, Sob!
Sayangnya motor yang ada di Astra Motor Jawa Tengah ini memang kondisinya saat ini perlu dilakukan restorasi lagi.
"Ini motor ceritanya diselamatkan dari gudang Federal Motor, kuncinya enggak tahu siapa yang megang, surat-suratnya juga belum tahu siapa yang megang," ujar Mahakarya A.G, Community Development Astra Motor Jawa Tengah yang ikut menyelamatkan motor ini dari gudang.
Makanya motor ini sementara disembunyikan di sebuah ruangan karena mau dinyalakan saja belum bisa tuh...
"Tapi kalau sudah bisa nyala, pasti kita kabarin lagi kok," bisiknya.
Waduh, tim GridOto mesti bersabar dulu nih buat bisa test ride Honda CBR400RR FireBlade ini!