GridOto.com – Selama dua hari ini (9-10/1), GridOto berkesempatan untuk first drive Toyota Rush TRD Sportivo dengan rute Malang-Surabaya.
Tidak hanya menarik dari segi harga jualnya yang tidak berubah dari versi sebelumnya, tapi juga soal mesin yang diusung.
Rush 2018 gunakan mesin yang sama seperti Avanza Veloz berkode 2NR-VE yang sudah aplikasi teknologi Dual VVT-i.
Mesin 4 silinder kapasitas 1.496 cc ini mampu hasilkan tenaga 104 dk dan torsi 136 Nm, persis seperti kepunyaan Veloz.
Aries Aditya
Rush terbaru gunakan mesin berteknologi Dual VVT-i
Ditambah lagi, penggunaan transmisi otomatis 4 percepatan yang disalurkan ke roda belakang membuat bayang-bayang Veloz masih terasa di mobil ini.
Karakter Veloz yang piawai mengail torsi di putaran rendah sangat bisa dirasa di mobil ini.
Apalagi berkat penggunaan gerak roda belakang, jalanan menanjak landai tapi panjang yang banyak ditemui di Malang menuju Batu masih bisa dilalui dengan mudah menggunakan gigi 3 untuk versi transmisi manual.
Sayangnya, meski banyak improvement dari sisi peredaman, deru suara as kopel yang menjadi ciri khas Avanza juga mudah terdengar di Rush terbaru.
Saat kami tanyakan soal bobot antara Veloz dan Rush terbaru ini, Gandhi Ahimsa Putra, Product Knowladge PT. Toyota-Astra Motor belum bisa memastikan selisih bobot diantara keduanya.
"Yang pasti lebih berat Rush," ujarnya singkat.
Tapi untuk memastikan kami tetap harus mengujinya sendiri, kira-kira siapakah yang mampu hasilkan peforma lebih baik?