GridOto.com - Kawasaki Ninja 150 memang selalu menjadi primadona di ajang balap drag bike ataupun balap liar.
Seperti halnya, Kawasaki Ninja 150 kepunyaan Denta asal Medan, Sumatera Utara ini.
Beberapa waktu lalu pernah jadi penakluk balap lurus Sera, Sentul.
Dikorek oleh Gemlite Meldy Motor (GMM), bengkel asal Citeurup, Jawa Barat.
(BACA JUGA:Video : Saking Liarnya, Motor Drag Ini 'Njengat' Terus Sampai Finish!)
Berikut ini spek korekannya Sob!
1. Head Silinder
Volume kubah Kawasaki Ninja 150R yang disegani di Sera, Sentul, dibuat 13,9 cc, untuk mendapatkan rasio kompresi ala mesin 2-tak, sebesar 7,1 : 1.
“Kompresi setinggi itu untuk memancing tenaga besar sejak start. Sebab, untuk bisa melesat cepat di trek berjarak 500 meter, bawahnya kudu gesit, agar bisa ninggalin lawan dari awal,” ujar Meldy, mekanik GMM.
2. Blok Silinder
Tinggi eksos (exhaust) berani dipapas jadi 29 mm (standar 34 mm), bila diukur dari permukaan blok silinder. Sementara lebarnya dibikin 42 mm, dengan bentuk oval pipih.
“Korekan eksos segitu, membuat power band jadi lebih sempit. Entakan tenaga baru terasa dari putaran menengah ke atas,” kata mekanik berdarah Sunda asli ini.
3. Karburator
Tetap menggunakan Keihin PWL, yang di-reamer lagi venturinya jadi 30,5 mm.
Setingan pilot jet dan main jet dibikin 55/160.
“Setingan segini dirasa cukup untuk main di sore hari, yang tingkat kelembabannya belum tinggi,” ujar Meldy lagi.
4. Rasio Transmisi
Selain dijejali otak pengapian Denso berkode 1454, yang dikombinasi koil YZ 125, Meldy juga meracik ulang rasio transmisinya.
“Dibikin close. Rinciannya, gigi I jadi 16/30 mata, gigi II : 20/28, gigi III : 20/24, IV : 22/23, lalu gigi V dan VI dibiarkan standar.
Data Modifikasi:
Ban belakang : Eat My Dust 60/80-17
Ban depan : FDR 50/90-17
Pelek depan : Takasago 1,20x17”
Pelek belakang : Takasago 1,40x17”