GridOto.com - CVT merupakan kependekan dari Countinuously Variable Transmission.
Lebih rincinya, CVT adalah alat penggerak otomatis pada motor matik.
Fungsinya sama seperti motor berpenggerak rantai, yakni meneruskan putaran dari mesin ke roda belakang.
Berikut 5 berita tips terpopuler 2017 seputar CVT motor dari GridOto.com.
1. Mengenal Komponen CVT Motor
CVT pada motor matik terdiri dari 4 komponen utama. Pertama, Primary Sheave. Kedua, V-Belt. Ketiga, Secondary Sheave. Dan keempat, Gear Reduksi.
(BACA JUGA: Yuk Mengenal Lebih Dalam CVT dan Komponen Utamanya Di Motor Matik)
2. Perawatan Komponen CVT di Motor Matik
Komponen dalam CVT perlu dibersihkan dari debu dengan kompressor. Selain itu komponen rumah roller, roller dan juga sliding sheave juga perlu dibersihkan menggunakan bensin.
Pengecekan dan perawatan ringan CVT ini sebaiknya dilakukan setiap 4.000 km. Bisa sambil servis rutin.
(BACA JUGA: Biar Enggak Berisik dan Getar, CVT Skutik Perlu Rutin Dirawat, Ini Komponen yang Harus Dicek)
3. Penyebab Timbulnya Suara Berdecit dari Area CVT
Pada motor matik, suara berdecit seperti tikus biasanya datang dari bagian sistem transmisi CVT.
Suara tersebut biasanya muncul ketika akselerasi awal dan hilang ketika motor sudah jalan.
(BACA JUGA: Skutik Anda Berdecit Seperti Tikus? Nih Penyebabnya)
4. Penyebab Lain CVT Motor Jadi Berisik dan Bergetar
Sebagian pemilik motor skutik mengeluhkan kondisi CVT berisik ketika dipanaskan pagi hari.
Selain berisik, getaran pun timbul dari CVT pada saat bukaan gas awal, tapi setelah putaran mesin tinggi suara berisik tersebut hilang.
(BACA JUGA: Ini Penyebab Lain Kenapa CVT Skutik Jadi Berisik dan Bergetar)
5. Perilaku Berkendara yang Bikin CVT Cepat Rusak
Perilaku ngegas dan ngerem secara bersamaan ketika mengendarai matik ternyata bikin CVT cepat turun kinerjanya.
Hal tersebut dapat membuat kampas kopling motor matik menjadi aus bahkan penyok.
(BACA JUGA: Sering Ngegas dan Ngerem Secara Bersamaan, Cek Kondisi CVT Motor Matik Lebih Awal)