Namun jauh berbeda di Fortuner, bantingannya sangat kaku dan tak dipungkiri mengurangi kenyamanan.
Bobot setir Fortuner juga kami rasa yang paling berat di antara yang lain.
Butuh usaha ekstra saat manuver parkir menggunakan Toyota Fortuner.
Sementara itu, Trailblazer mencoba jadi "jembatan" di antara Pajero Sport dan Fortuner.
Bantingan suspensinya berada di level tengah.
Tak sekaku Fortuner, tapi juga tidak bisa selembut Pejero Sport.
Oh ya, meski posisi duduk lebih tepat masuk dalam parameter keasyikan mengemudi, tapi posisi duduk amat ideal di Pajero Sport juga terasa mampu menunjang kenyamanan.
(BACA JUGA: Lexus : LS 500 Baru Dinantikan Konsumen. Siap Dikirim Januari 2018)
Kesan rileks namun sigap dapat dengan mudah didapat di Pajero Sport.
Sedangkan, posisi duduk terbaik selanjutnya ada di Trailblazer dan Fortuner di posisi buncit.