GridOto.com - Sudah jadi rahasia umum, mesin Kawasaki W175 basisnya diambil dari motor cruiser Kawasaki Eliminator, tapi enggak mentah-mentah, ada beberapa penyempurnaan.
Hal ini disampaikan Kozo Arai, Project Leader Kawasaki W175 pada saat launching beberapa waktu lalu.
Menurutnya, kepala silinder baru. "Ya cylinder head-nya berbeda dari Kawasaki Eliminator," ungkapnya tanpa menjelaskan secara detail bagian apa saja yang berubah.
"Kemudian, transmisi juga berbeda," tutur pria asal Jepang ini.
Selain kedua komponen utama tersebut, Kozo Arai juga menjelaskan jika mesin Kawasaki W175 ini dibekali dengan balacer shaft untuk mengurangi getaran saat melaju.
Secara keseluruhan, teknologi mesinnya memang tidak ada yang istimewa.
Satu silindernya hanya dibekali 2 klep dan konstruksi kepala silinder SOHC tanpa radiator.
Mesin bertransmisi 5 speed ini juga masih karburator, pakai Mikuni VM24 berventuri 24 mm
Menurut Kozo Arai karburator dipilih karena sesuai dengan konsep klasik motor ini.
"Injeksi hanya untuk emisi saja, tapi kami juga bisa membuat motor ini lolos Euro 3," yakinnya.
Powernya, diklaim tembus 13 PS pada 7.500 rpm, sedang torsinya 3,2 Nm.
Data Spesifikasi:
Tipe mesin : 4 tak, silinder tunggal
Kapasitas mesin : 177 cc
Bore X Stroke : 65,5 x 52,4 mm
Rasio kompresi : 9,1:1
Sistem katup : SOHC, 2 katup
Sistem bahan bakar : Karburator Mikuni VM24
Tenaga maksimum : 12,9 dk/7.500 rpm
Torsi maksimum : 13,2 Nm/6.000 rpm
Suspensi depan : Teleskopik 30 mm
Suspensi belakang : Dual shock
Rem depan : Cakram 220 mm
Rem belakang : Teromol 110 mm
P x L x T : 1.930 mm X 765 mm X 1.030 mm
Jarak sumbu roda : 1.275 mm
Tinggi jok : 775 mm
Berat : 126 kg
Kapasitas tangki : 13,5 liter
Transmisi : 5 percepatan
Tipe rangka : Semi-double cradle
Ban depan : 80/100-17
Ban belakang : 100/90-17