GridOto.com Motor ini adalah bikinan dari dB Customs, bengkel spesialis restorasi dari Kanada.
Tapi restorasi yang mereka lakukan tidak asal restorasi lho.
Kru dB juga memberi modifikasi agar garapan mereka punya performa yang enggak kalah dengan motor zaman sekarang.
(Baca juga: Restorasi Suzuki Katana 1982: Bodi Serat Karbon Bikin Ngiler!)
Untuk motor satu ini basic-nya adalah Honda CB1100F lansiran tahun 1983 yang merupakan pesanan klien.
Kru dB Custom membangun kembali Honda satu ini mengambil model dari Honda CB1100RD 1983.
Versi “R” ini punya kaki-kaki dan livery berbeda dengan versi sebelumnya.
Bukan dB Customs kalau melakukan restorasi tanpa upgrade performa baik dari mesin hingga kaki-kakinya.
Kini daleman mesin pun sudah diperbaharui dengan komponen lansiran Vince dan Hyde Racing, begitu juga pengapian menggunakan Dyna 2000.
Nafas mesin pun kini disokong Keihin FCR flat side yang punya venturi sebesar 39mm.
Sementara keluarannya menggunakan knalpot 4-into-1 dari JayGUI racing.
Urusan suspensinya ikut naik kelas dengan mengambil lansiran Ohlins, garpu depan berukuran 43 mm maupun dualshock yang dikawinkan dengan swing arm Suzuki GSXR600.
(Baca juga: Kawasaki Ninja 250 FI 2016 Custom, Lebih Kekar Dari Lansiran Pabrik!)
Kaki-kaki kekar ini disokong denga pelek ringan lansiran O.Z. Racing.
Dan tentunya finishing adalah hal utama dalam melakukan restorasi, untuk cat-nya yang berasa motor baru ini dB Customs menyerahkannya ke Sketches Ink bermarkas di Kanada.
(Baca juga: H-D Street 750 Custom Tracker: Prototipe Modifikasi Dengan Spek Balap)
Gimana Sob? Udah enggak kalah garang kan sama motor sport zaman sekarang.
Oh ya, kondisi standard Honda CB1100F lansiran tahun 1983 punya tenaga 115 dk, kalau hasil restorasi ini bisa tembus berapa dk ya kira-kira?
(Baca juga: Motor Ini dari Desain Sampai Pembuatan Pakai Program Komputer Sob!)