GridOto.com - Mazda3 memiliki handling yang tajam dan sangat fun dikendarai.
Bahkan, mengendarai Mazda3 seperti momen menyatunya mobil dengan pengemudi.
Handling Mazda3 terasa mudah dikendalikan saat melahap tikungan meski pada kecepatan tinggi.
Gejala bodyroll memang masih dirasakan di Mazda3, namun dalam skala sangat minim.
Apalagi bobot setir terasa pas dengan feedback yang baik.
Rianto Prasetyo
Bobot setir Mazda3 terasa pas
Sehingga komunikasi pengemudi terhadap permukaan jalan terasa riil dan membantu pengemudi membaca traksi roda saat bermanuver.
Pergantian gigi dari Mazda3 juga halus walaupun di rpm tinggi.
Kehalusan yang menyenangkan karena bagaimana pun juga ini bukan transmisi CVT.
Baca juga: Mesin Lebih Besar, Mazda3 Malah Lebih Irit Dari Honda Civic Hatchback
Mazda3 menggunakan transmisi otomatis 6 percepatan dengan teknologi SKYACTIV.
Enaknya, masih ada entakan linear saat full throttle yang membuatnya lebih asyik dari mobil lain bertransmisi CVT.
Rianto Prasetyo
Perpindahan transmisi halus, namun dengan entakan yang mengasyikkan saat full throttle
Untuk posisi mengemudi Mazda3 terasa ergonomis karena setir bisa diatur secara tilt dan telescopic serta pengaturan bangku yang sudah elektris
Bukan hanya itu, untuk menggapai tombol-tombol yang ada pada panel tengah dasbor terasa sangat mudah berkat jarak jangkau yang pas untuk postur rata-rata orang Asia.