GridOto.com - Honda Accord masuk dalam kelas Big Sedan sehingga punya ukuran tubuh yang tergolong besar.
Lantas dengan dimensi yang besar itu membuat kelincahannya terkorbankan?
Sepertinya tidak.
Handling Honda Accord termasuk tajam untuk mobil di kelasnya.
Tak lain karena suspensi Honda Accord memang sengaja diset agak kaku oleh Honda.
Sehingga mampu memberikan pengendalian yang sangat baik saat mobil bermanuver kencang di kecepatan tinggi.
Bodyroll memang ada, namun dalam batas yang sangat minim.
Dibanding Toyota Camry, salah satu rival abadinya, Honda Accord lebih mampu memberikan ketajaman saat membelok cepat.
Namun memang rasanya tetap belum seakurat Mazda6 yang punya handling terbaik di kelasnya.
Untuk posisi mengemudi Honda Accord cukup ergonomis dengan banyak pengaturan di posisi bangku dan setir.
Sehingga pengemudi bisa lebih mudah mendapatkan posisi duduk yang pas.
Baca juga: Honda Accord Punya Hasil Tes Pengereman yang Sungguh Memuaskan
Sayang untuk respons mesin, seperti tertahan di putaran bawah.
Bukan soal tenaga yang kecil, tapi soal grafik tenaga yang kuat di putaran tinggi.
Geliat yang kuat baru terasa di atas 4.000 rpm.
Sehingga saat di putaran rendah, akselerasinya jadi kurang impresif.
Untunglah transmisi otomatis Honda Accord terasa menyenangkan.
Menggunakan gear, bukan CVT, membuat efek empasan terasa kuat saat berakselerasi kuat.
Transmisi otomatis 5 percepatan konvensional itu juga dilengkapi paddle-shift di kemudi sehingga semakin menyenangkan ketika mode manual diaktifkan.