GridOto.com - Jika diperhatikan, posisi tabung atau piggyback pada shockbreaker belakang aftermarket berbeda-beda.
Ada yang menempel langsung di shockbreaker, ada pula yang posisinya terletak terpisah dengan shockbreaker.
Lantas, apa tujuan dan alasannya?
"Posisi penempatan tabung bisa berbeda-beda karena disesuaikan dengan posisi shock di motor," buka Acho Patauri, marketing Ohlins Indonesia, kepada GridOto.com (31/10).
(BACA JUGA: Ini Pilihan Shockbreaker Ohlins untuk Sport 150-250 cc, Pengguna V-ixion dan CB150R Wajib Lihat)
"Misalnya di motor yang menggunakan sistem monoshock, biasanya ruangnya sempit, jadi tabung diposisikan di luar ruang shockbreaker dengan menggunakan selang tambahan," tambah pria yang akrab disapa Bule ini.
Namun, posisi penempatan tabung tersebut tidak membuat fungsi tabung menjadi berubah.
"Fungsi dan kinerja tabung tetap sama, hanya soal penempatannya saja yang berbeda sesuai motornya," pungkas Acho.
Sekadar informasi, tabung pada shockbreaker belakang sendiri punya fungsi untuk menstabilkan redaman.
Dalam tabung biasanya ada komponen piston, nitrogen, dan oli.