Panduan Modifikasi Honda CRF150L Baru Jadi Supermoto, Enggak Ribet Bro!

GridOto.com - Jadi lebih asik jika Honda CRF150L yang sering digunakan pada jalan aspal dimodifikasi menjadi supermoto.

CAOS Custom Bike (CCB) workshop spesialis supermoto memberi arahan untuk membuat CRF150L menjadi supermoto.

Supermoto memiliki ciri khas menggunakan roda depan dan belakang ring 17 inci.

Rianto Prasetyo

modifikasi Honda CRF150L bergaya supermoto

Namun menurut Leri Rahmat Rizki sang punggawa CCB harus mengganti tromol jika ingin pakai ring 17 inci.

"Tromol aslinya memiliki 32 lubang, agak sulit cari pelek dengan lubang segitu," kata Leri kepada GridOto.com

CCB menyarankan untuk menggunakan tromol KLX 150 berikut dengan disk brake dan gir belakang.

Rianto Prasetyo

modifikasi Honda CRF150L bergaya supermoto

"Paling tinggal setting bushing roda biar posisinya center," lanjut Leri.

Gir belakang dengan 52 mata dan rantai 428 bisa jadi pilihan untuk menyesuaikan.

Urusan roda bisa menggunakan pelek ukuran 3,00 inci dan ban 110 lebar bagian depan dan 3,50 inci dan ban 140 lebar bagian belakang.

Rianto Prasetyo

modifikasi Honda CRF150L bergaya supermoto

"Meskipun pelek jari-jari juga bisa dijadikan tubeless dengan perakitan khusus," terang Leri.

Untuk suspensi supermoto disetting lebih keras dibanding suspensi trail.

Cukup tambahkan oli pada suspensi bermodel upside down dan suspensi belakang cukup disetting kekerasan untuk jalan aspal.

Rianto Prasetyo

modifikasi Honda CRF150L bergaya supermoto

Knalpot dari berbagai pabrikan aftermarket juga bisa jadi pilihan jika ingin menambahkan performa.

Sementara handling cukup dengan mengganti stang dari Protaper Twinwall dan dilengkapi dengan handguard.

"Kalau total modifikasinya sekitar 10 jutaan, tergantung part yang digunakan juga," tutup Leri.

Rianto Prasetyo

modifikasi Honda CRF150L bergaya supermoto