GridOto.com - All New Yamaha V-Ixion R sudah seperti All New Yamaha R15 tanpa fairing, wajar jika mayoritas komponen selain bodi berbeda dari V-Ixion tanpa R, termasuk desain footstep-nya.
Footstep All New Yamaha V-Ixion R memiliki desain yang lebih sporti dengan bentuk bracket footstep-nya memiliki kisi-kisi ala R15.
Ukurannya pun lebih memanjang ke belakang yang mengesankan posisi kaki lebih mundur.
Berbeda dengan Yamaha V-ixion tanpa R yang desain bracket footstep-nya lebih polos, karena masih menggunakan desain yang sama dengan V-Ixion generasi sebelumnya.
Makin sporti, tuas pemindah giginya hanya satu saja model ungkit. Persis R15 kan!
Sedang Yamaha V-ixion tanpa R tampak jadul dengan tambahan tuas injak di belakang.
Meski kurang sporti tapi secara fungsi pas banget untuk bikers yang sayang sepatu, karena untuk pindah gigi enggak perlu dicongkel.
Dengan perbedaan desain ini, apakah riding position-nya berbeda?
Setelah dicoba, rupanya jarak footstep, posisi kaki serta jarak tuas All New Yamaha V-Ixion R dan non R sama persis.
Ditambah lagi tinggi jok keduanya sama-sama 795 mm, membuat posisi riding All New Yamaha V-Ixion R tetap santai dan tidak melelahkan.
Meski riding position sama, tapi ada beberapa perbedaan detail, seperti dudukan
footstep boncengan All New Yamaha V-Ixion R lebih melengkung karena penggunaan knalpot All New Yamaha R15 yang membutuhkan posisi braket knalpot lebih keluar.
Posisi tabung reservoir rem belakang juga berbeda. All New V-Ixion R berada di footstep boncengan, kalau varian Non R tetap sama seperti V-Ixion sebelumnya, di balik cover dekat rangka.
Ada perbedaan lain di footstep kanan. Untuk All New V-Ixion pijakan kakinya dapat dilipat, agar tidak menghalangi saat kick starter digunakan.
Berbeda dengan All New Yamaha V-Ixion R, mesin LC4V berkapasitas 155 cc yang diambil dari All New R15 tidak memiliki selahan.