Gridoto.com - PLN Distribusi Jakarta Raya (Disjaya), pada Sabtu pagi kemarin (28/10/2017) menggelar “Electric Fun Ride” yaitu konvoi motor pertama di Indonesia dengan menggunakan motor listrik.
Nah, kebetulan tester GridOto.com kebagian motor listrik bermerek SDR (Surya Darma Rizki) milik PLN yang digunakan sebagai ULC (Unit Layanan Cepat).
Rutenya dimulai dari kantor PLN Disjaya Tugu Tani, Gambir menuju Taman Suropati, dan berakhir di tempat wisata Kota Tua.
Yuk langsung gas!
Saat pertama kali dinyalakan, kami agak kebingunan untuk menstarternya.
Karena ternyata saat kontak sudah di posisi “On”, motor sudah nyala tanpa suara sama sekali dan siap digas.
Pertama buka gas, respon motor listrik terasa agak menyentak nih.
Seperti karakter motor listrik yang torsinya langsung besar sejak pertama kali putar gas.
Enggak menggunakan gigi transmisi apalagi kopling manual, persis motor matik.
Motor listriknya tipe BLDC hub motor, atau posisinya ada di roda belakang, di teromol..
Karena tidak dilengkapi dengan rantai, makanya suaranya senyap sekali, hanya suara roda berputar saja.
Saat konvoi dengan para pengendara motor listrik lainnya yang berjumlah kurang lebih 180 motor, apalagi pas ketemu jalan sepi.
Jadi seperti konvoi sepeda nih, saking heningnya hehe..
Menariknya, desain baterainya yang diletakan di bawah tangki bentuknya mirip mesin motor sport dengan silinder berdiri. Unik ya!
Kapasitas baterai hingga 2.500 watt dengan tipe maintenance free – lead acid (72V 20A).
Berdasarkan klaim yang tertera di brosur, dengan baterai terisi penuh mampu menempuh jarak hingga 70 Km dalam kondisi baterai penuh.
Sedang top speed-nya enggak lebih dari 93 km/jam, tampangnya boleh sport bike tapi larinya biasa saja.
Saat berkelok-kelok di kemacetan di daerah Harmoni, hentakan gas yang cukup menyentak agak menyulitkan dalam mengendalikan motor. Gas harus dibuka pelan-pelan dan halus.
( BACA JUGA : Wow Unit Layanan Cepat Milik PLN Disjaya Pakai Motor Sport Tanpa Bensin, Ini Spesifikasinya! )
Sedang suspensinya, ketika ketemu jalan yang kurang rata apalagi lubang, suspensinya terasa keras.
Secara garis besar, motor ini menyenangkan digunakan dalam kota, terutama karena tanpa suara sehingga bikin rileks pengendara.
Tapi kecepatan enggak tinggi dan karakter suspensinya kurang nyaman. Gimana menurut Anda?
Data Spesifikasi :
P X L X T : 2.056 x 740 x 1.054 mm
Ground Clearance : 156 mm
Berat : 140 Kg
Suspensi Depan : Teleskopik
Suspensi Belakang : Double swing shock absorber
Ban depan : 2.75-18
Ban belakang : 2.15-16
Baterai : Maintenance free – lead acid (72V 20A)
Tenaga Maksimal : 2.500 Watt
Jarak tempuh : 70 km (baterai dalam keadaan penuh)
Charger input : 220V/50Hz
Charger output : 72V / 3A