GridOto.com - All New Yamaha V-Ixion hadir paling belakang dengan desain baru dan beberapa fitur anyar, lalu bagaimana dengan spesifikasi kaki-kakinya?
Ternyata enggak beda jauh dari versi sebelumnya, biar enggak penasaran yuk langsung kita lihat sambil dibandingkan dengan kaki-kaki Honda CB150R dan Suzuki GSX-S150.
V-Ixion tetap mengandalkan rangka tipe deltabox yang memberikan feeling berkendara yang lebih stabil dan rigid.
Sedangkan CB150R tipe diamond teralis yang fleksibel.
GSX-S150 menggunakan rangkan tipe diamond kotak twinspar untuk main frame-nya dan menggunakan pipa bulat untuk frame bodi belakang.
Secara tampilan, sama-sama keren, V-Ixion terlihat padat dan modern bak sport bike masa kini.
Sedang CB150R sasis teralisnya sangar dipadu dengan bodi yang futuristik meruncing.
( BACA JUGA : Ada Teknologi Superbike YZF-R1 di Mesin Yamaha V-Ixion R, Namanya Diamond Like Carbon, Apaan Tuh? )
Sedang GSX-S150 malah rangkanya tak terlalu terlihat karena tertutup cover bodi.
Kaki-kaki ketiganya mirip tapi beda ukuran.
Untuk, as suspensi depan GSX-S150 paling kecil hanya 30 mm, CB150R 31 mm dan terbesar V-Ixion 33 mm.
Suspensi belakang ketiganya sama monosok pakai link.
Fitur ini membuat getaran tidak langsung diterima rangka tapi melewati mekanisme link tersebut.
Untuk ban ketiganya sudah tubeless, beda sedikit ukurannya yang depan, termasuk peleknya.
Begitu juga remnya, ketiganya sudah cakram untuk depan dan belakang beda diameter piringan saja. Detailnya bisa dilihat di bawah ini;
All New Yamaha V-Ixion
Pelek : 2.15x17 - 3.50x17
Ban : 90/80-17(TL) - 130/70-17 (TL)
Rem : Disc 290 mm 2 piston - Disc 187 mm 1 piston
Honda CB150R
Pelek : 2.50x17 - 3.50x17
Ban : 100/80-17 52P(TL) - 130/70-17 62P (TL)
Rem : Disc 276 mm 2 piston - Disc 220 mm 1 piston
Suzuki GSX-S150
Pelek : 2.15x17 - 3.50x17
Ban : 90/80-17M/C 46P (TL) - 120/70-17M/C 58S (TL)
Rem : Disc 245 mm 2 piston - Disc 203 mm 1 piston