GridOto.com- Banyak yang mengatakan bahwa membedakan oli palsu dengan yang asli itu dicium dari baunya.
Ternyata hal tersebut bukanlah menjadi patokan.
"Enggak bisa juga karena mayoritas oli tuh enggak dikasih pewangi, ada oli yang dikasih pewangi itu biasanya oli-oli yang buat mesin 2 tak. Tapi kalau mesin-mesin biasa mayoritas enggak dikasih pewangi," Kata Shofwatuzzaki, Shell Lubricant Technical Advisor Indonesia kepada GridOto.com di Bekasi, Rabu (18/10).
Jadi bau itu enggak bisa jadi patokan.
"Secara visual bau itu sangat sulit untuk jadi patokan oli ini asli atau enggak," jelas Zaki panggilan akrabnya.
(BACA JUGA : Taksi Blue Bird Terguling Di Tol Jakarta-Serpong Diduga Akibat Aquaplaning, Ini Penyebab dan Cara Atasi Aquaplaning)
Kendati demikian, Zaki mengatakan, ternyata oli juga bisa mengalami kerusakan saat berpacu di dalam mesin.
"Sebetulnya konsepnya kalau dari sisi oli itu diganti setelah sudah rusak. Nah rusak olinya kapan kita sebenarnya enggak tau pastikan karena tergantung jenis mesinya, pemakaiannya dan bahan bakarnya," ujarnya.
Menurutnya ada 3 katagori sifat oli yang membuat rusak pada mesin.
Pertama asam, kedua kentalanya tidak standar dan ketiga solid pada vartikal kepadatannya.
"Asam itu bikin korosi pada komponen rusak atau kentalnya enggak standar itu membuat gesekan dimesin itu tambah parah," katanya.