GridOto.com – Salah satu ubahan inti dari Toyota Fortuner TRD Sportivo yaitu sistem deselerasi.
Pada Fortuner VRZ, sistem pengereman belakang masih menggunakan teromol, sedangkan pada Fortuner TRD Sportivo sudah pakai cakram.
Lalu dengan ubahan itu apakah adakah pengaruhnya?
Dari yang kami rasakan, rem kini jauh lebih baik, bahkan terkesan sangat sensitif.
Baru ditekan sedikit saja pedalnya, mobil seperti ingin cepat-cepat berhenti.
Kalau tidak terbiasa, Anda seperti sopir yang baru belajar mengemudi.
Berdasarkan tes deselerasi, ketika mobil melaju dari kecepatan 100 km/jam hingga berhenti sempurna, Fortuner TDR Sportivo butuh jarak 41,7 meter.
Jarak ini sekaligus memangkas tes deselerasi dari Fortuner VRZ yang butuh jarak lebih panjang yaitu 47,3 meter.
Artinya, dengan tambahan rem cakram di roda belakang, Toyota Fortuner TRD Sportivo bisa memangkas jarak 5,6 meter lebih singkat.
Mungkin kalau dilihat jaraknya 5,6 meter cukup singkat, tapi bila dalam kondisi riil, selisih tersebut setara dengan sebuah mobil.